A.忽視安全
B.使用不安全設備
C.用手代替工具操作
D.冒險進入危險場所
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A.單獨供電
B.集中供電
C.DC600V列車供電
D.電力供電
A.備用標志燈
B.紅燈
C.紅旗
D.尾燈
A.列車運行,原則上以開往北京方向為上行,反之為下行。
B.全國各線的列車運行方向,以鐵道部的規(guī)定為準,但樞紐地區(qū)的列車運行方向,由鐵路局規(guī)定。
C.列車需按有關規(guī)定編定車次,上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。在個別地區(qū),使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
D.列車運行,原則上以開往南京方向為上行,反之為下行。
A.特快旅客列車
B.快速旅客列車
C.普通旅客列車
D.特快行郵列車
A.遞動桿過長,遞動彈簧過強。
B.止回閥彈簧過強。
C.緊急活塞過松。
D.遞動彈簧折損、衰弱,遞動桿過短。
最新試題
客車段修()以先到者為準。
保證制動系統(tǒng)正常使用的前提下,用()代替總風管向輔助用風設備供風。副風缸和制動主管供風支路應設置節(jié)流孔,通徑為2mm。
TCDS車載監(jiān)測設備對客車運行過程中的()故障特征參數(shù)等事件數(shù)據(jù),按照約定的消息報文接口形式上傳。
手制動段修時應分解檢查各圓銷,開口銷須更新;各圓銷、襯套磨耗大于1mm、()時更新。
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實際的要少,可能造成該原因是()
客車車體的窗戶設計應考慮()
直車體動集動車組在超過12‰以上坡道無動力停留時,需采取哪些防溜措施?()
轉(zhuǎn)向架上哪些裝置有助于提高列車的運行穩(wěn)定性和乘坐舒適性?()
25G型空調(diào)客車電氣裝置可分為()和車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)。
制動缸座段修檢修要求焊縫開裂時()。