單項(xiàng)選擇題客列檢發(fā)現(xiàn)處理的車輛故障，需要車輛乘務(wù)員進(jìn)行現(xiàn)車確認(rèn)的，由客列檢檢車員或（）通知車輛乘務(wù)員。
A.值班員
B.客運(yùn)員
C.列車長
D.機(jī)務(wù)人員
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1.單項(xiàng)選擇題在車體上涂打的A1修標(biāo)記格式，執(zhí)行《鐵路客車段修規(guī)程》規(guī)定，檢修單位欄涂打（）簡(jiǎn)稱。
A.路局
B.客整所
C.段
D.車間
2.單項(xiàng)選擇題客車上裝用的風(fēng)壓表一律采用（）級(jí)、量程為0～1000kPa制式。
A.1.2
B.1.4
C.1.5
D.1.6
3.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行途中，車輛乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)熱軸、抱閘、無電、風(fēng)壓不足等危及行車安全和人身安全的情況需要限速運(yùn)行或停車確認(rèn)處理的，若按規(guī)定使用列車無線調(diào)度通信手持終端呼叫機(jī)車乘務(wù)員（）未應(yīng)答時(shí)，須立即使用緊急制動(dòng)閥停車。
A.2次
B.3次
C.4次
D.5次
4.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行途中，當(dāng)組中車輛軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫首次達(dá)到外溫加60℃、但未達(dá)到90℃（絕對(duì)溫度）時(shí)，由車輛乘務(wù)員確認(rèn)非誤報(bào)后，列車限速（）運(yùn)行至就近前方站停車。
A.60km/h
B.70km/h
C.80km/h
D.90km/h
5.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行途中，當(dāng)組中車輛軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫首次達(dá)到（）且經(jīng)車輛乘務(wù)員確認(rèn)非誤報(bào)后，或THDS首次預(yù)報(bào)激熱時(shí)，列車須立即采用常用制動(dòng)停車。
A.70℃
B.80℃
C.90℃
D.120℃
最新試題
手制動(dòng)段修時(shí)應(yīng)分解檢查各圓銷，開口銷須更新；各圓銷、襯套磨耗大于1mm、（）時(shí)更新。
題型：多項(xiàng)選擇題
集便器常見的故障類型有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的運(yùn)行安全性？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
直車體動(dòng)集動(dòng)車組在超過12‰以上坡道無動(dòng)力停留時(shí)，需采取哪些防溜措施？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
25T型客車電氣監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)全列所有客車具有（）功能。
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觸摸屏管理界面可以設(shè)定車廂號(hào)、車號(hào)、（）等。
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動(dòng)集動(dòng)車組集便器的氣水控制盤主要實(shí)現(xiàn)哪些功能？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客車車體的車頂設(shè)計(jì)需要考慮（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下哪些D2修項(xiàng)目實(shí)施周期為月度？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級(jí)顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少，可能造成該原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題