A.到達(dá)線
B.編組線
C.集回線
D.機(jī)車行走線
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A.第一代港口
B.第二代港口
C.第三代港口
D.第四代港口
A.第一代港口
B.第二代港口
C.第三代港口
D.第四代港口
A.港口和城市發(fā)展的主要方向應(yīng)互不干擾
B.港口最好設(shè)在城市的下風(fēng)側(cè)
C.客運(yùn)碼頭宜布置在市區(qū)或接近市區(qū)
D.進(jìn)港鐵路最好分割城區(qū),避免干擾
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強(qiáng)烈風(fēng)暴(如臺風(fēng)、寒潮)由于風(fēng)速很大,除形成很大波浪外,也使海岸或河口水位壅高或下降,稱為增水或減水。
()又稱海底地形圖,利用等深線表示海底深度和地形。
對于過境錨地及水上作業(yè)錨地,不宜靠近碼頭區(qū),主要根據(jù)錨地所需基本條件進(jìn)行選布。
港口及濱海區(qū)域具有多種功能,如()等。
修船塢應(yīng)設(shè)置在緊臨碼頭的區(qū)域,以便定期對船只進(jìn)行修理和保養(yǎng)。
港口所處的地理位置不同,其氣候、地形、土壤條件沒有差異。
貨物通過火車運(yùn)進(jìn)港區(qū)后,有()三個環(huán)節(jié)。
錨位沿水流方向長度的取值與該河段()等因素相關(guān)。
挖入式布置型式多見于(),通常是在懸移質(zhì)泥沙運(yùn)輸而含沙量很低或泥沙輸運(yùn)以推移質(zhì)為主的地點(diǎn)被采用。
為了保證港口生產(chǎn)正常進(jìn)行,港口必須具有配套設(shè)施。