A.x（t）Asin（ω0t+φ0）
B.
C.x（t）=Asin0.5ωt+Asinωt+Asin2ωt
D.x（t）=e-tsinωt
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A.非周期信號(hào)頻譜具有連續(xù)性和衰減性
B.非周期信號(hào)的幅頻譜X（f）嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為頻譜密度函數(shù)
C.非周期信號(hào)的幅頻譜∣X（f）∣與周期信號(hào)的∣Cn∣綱量相同
D.非周期信號(hào)頻譜具有衰減性
A.S+1
B.S
C.1/S2
D.1/（S+1）
A.相位角ψ（ω）在（-90°，-180℃）范圍變換
B.時(shí)間常數(shù)τ越小，頻率響應(yīng)特性越好
C.其bode圖在ω>1/τ段可用-20db/10倍頻斜率直線近似表示
D.ω=1/τ點(diǎn)稱轉(zhuǎn)折頻率
A.對(duì)于低頻信號(hào)增益近似為1
B.具有較高的輸入阻抗和降低的輸出阻抗
C.常做阻抗匹配變換器和擴(kuò)流作用
D.同相端、反向端容易引入差模干擾
A.h（t）與H（s）是一對(duì)拉氏變換對(duì)
B.h（t）與H（ω）一對(duì)傅里葉變換對(duì)
C.H（ω）是H（s）在s=jω一種特例
D.他們都是測(cè)量系統(tǒng)的靜態(tài)特性數(shù)學(xué)描述
最新試題
計(jì)算以下電路中的等效電阻。并計(jì)算P點(diǎn)的電流。選擇正確的一項(xiàng)。（）
下列關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
選擇進(jìn)行 ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）初始檢查時(shí)的時(shí)間。（）
下列關(guān)于懸架系統(tǒng)特性的表述哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
以下關(guān)于空燃比反饋修正停止條件的表述中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
下列哪種傳感器信號(hào)是啟動(dòng)加濃校正的基礎(chǔ)。（）
SRS氣囊ECU有一個(gè)備用電源。斷開蓄電池的負(fù)極端子后，必須等待多長(zhǎng)時(shí)間后ECU的備用電源才會(huì)耗盡。（）
以下關(guān)于EMS（電子調(diào)節(jié)懸架）和空氣懸架的表述哪項(xiàng)正確？（）
下列關(guān)于BEAN（車身電子區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）特性的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）
CVT更換下列哪個(gè)零件時(shí)，需要執(zhí)行存儲(chǔ)器復(fù)位和CVT油壓校準(zhǔn)。（）