A、越出站界調(diào)車
B、引導(dǎo)接車
C、引導(dǎo)發(fā)車
D、未開放列車信號發(fā)出列車
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A、空閑
B、正常占用
C、故障占用
D、占用丟失
A、接車進(jìn)路
B、發(fā)車進(jìn)路
C、通過進(jìn)路
D、延續(xù)進(jìn)路
A、晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接
B、夜間——紅、綠色燈光
C、晝間——攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次
D、夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動
A、晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接
B、夜間——紅、綠色燈光
C、晝間——攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次
D、夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動
A、晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗上下小動
B、晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動
C、夜間——綠色燈光上下小動
D、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。