多項(xiàng)選擇題連結(jié)信號(hào)手信號(hào)顯示說(shuō)法正確的是()。

A、晝間——兩臂高舉頭上,使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接
B、夜間——紅、綠色燈光
C、晝間——攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后,急向左右搖動(dòng)數(shù)次
D、夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)


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1.多項(xiàng)選擇題指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的調(diào)車手信號(hào),下列說(shuō)法正確的是()。

A、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)
B、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)
C、夜間——綠色燈光上下小動(dòng)
D、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動(dòng)

2.多項(xiàng)選擇題指揮機(jī)車向顯示人反方向去的調(diào)車手信號(hào),下列說(shuō)法正確的是()。

A、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)
B、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動(dòng)
C、晝間——展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)
D、夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)

3.多項(xiàng)選擇題指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的調(diào)車手信號(hào),下列說(shuō)法正確的是()。

A、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)
B、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動(dòng)
C、晝間——展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)
D、夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)

5.多項(xiàng)選擇題()的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為停車信號(hào)。

A、進(jìn)站
B、出站
C、進(jìn)路
D、通過(guò)信號(hào)機(jī)

最新試題

施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開放()接車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí),一般不超過(guò)400m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題