單項(xiàng)選擇題通流部分產(chǎn)生軸向磨損的原因是（）。
A.脹差超限
B.氣缸熱變形
C.轉(zhuǎn)子熱彈性彎曲
D.轉(zhuǎn)子塑性彎曲
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1.單項(xiàng)選擇題通流部分產(chǎn)生徑向磨損的原因是（）。
A.脹差超限
B.推力瓦磨損
C.轉(zhuǎn)子熱彎曲
D.推力瓦燒毀
2.單項(xiàng)選擇題盤車裝置啟動不了，除盤車自身的原因外，還有是（）的原因。
A.大軸彎曲
B.動靜部分磨損
C.機(jī)組異常振動
D.轉(zhuǎn)子自身不平衡
3.單項(xiàng)選擇題為防止汽輪機(jī)彎曲事故，在升速過程中發(fā)現(xiàn)任一軸承振動大于（）時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。
A.0.02mm
B.0.03mm
C.0.04mm
D.0.05mm
4.單項(xiàng)選擇題為防止汽輪機(jī)彎曲事故，熱態(tài)啟動汽輪機(jī)，啟動前應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行連續(xù)盤車大于（）的要求。
A.1h
B.2h
C.4h
D.5h
5.單項(xiàng)選擇題安裝檢修時(shí)，為防止汽輪機(jī)彎曲事故要保證大軸晃動度值小于（）。
A.0.02mm
B.0.03mm
C.0.04mm
D.0.05mm
最新試題
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用（）的方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用（）兩種方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
班組消耗指標(biāo)的核算，主要是對材料、燃料和動力的（）與計(jì)劃限額進(jìn)行對比。
題型：單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代的信號分析儀器主要用（）方法進(jìn)行分析。
題型：單項(xiàng)選擇題
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時(shí)具有的（）形的軸心軌跡，一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱，流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障，主要應(yīng)用（）傳感器測量。
題型：單項(xiàng)選擇題
以勞動出勤、工時(shí)利用率和勞動生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前，班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
電渦流式特別適合于測量（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動，為管理和決策部門提供（）。
題型：單項(xiàng)選擇題