A.原保險
B.保證保險
C.共同保險
D.重復(fù)保險
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A.據(jù)文字記載，我國最早的保險思想出現(xiàn)在距今4500多年以前
B.現(xiàn)代海上保險發(fā)源于澳大利亞
C.1987年中國人民保險公司從中國人民銀行中分離出來，獨立行使職權(quán)
D.1999年11月18日，中國保監(jiān)會成立。此后，中國保險業(yè)更為飛速地發(fā)展起來
A.保險不是一種社會化的安排
B.保險活動無法可依
C.保險是一種經(jīng)濟補償手段，運用多數(shù)單位的力量，通過科學(xué)的數(shù)理計算對風(fēng)險損失進行分攤的制度
D.投保人按照合同規(guī)定向保險公司繳納固定數(shù)量的保險費，保險公司則按照合同規(guī)定對被保險人提供保險保障
A.指既有損失可能又有獲利機會
B.只有損失可能而無獲利機會
C.個人、家庭、企業(yè)或團體組織所有、使用或保管的財產(chǎn)發(fā)生損害、滅失或貶值
D.指未來結(jié)果的不確定性。保險理論中的風(fēng)險，通常是指損失發(fā)生及其程度的不確定性，常被用在保險合同的保險人承保責任范圍的條款中
最新試題
簡述國際多式聯(lián)運狀況與趨勢？
多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力
下列運輸方式中，（）是陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一，而且也是國際貨物運輸不可或缺的重要組成部分，起到銜接各個運輸方式的作用。
如果投保人有特殊要求，需要變更保險合同的責任條款，在保險人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險單上手寫進行批注。
類似于鐵路運費，公路運費也分為整車和零擔兩種，整車運費一般要比零擔運費高。
國際多式聯(lián)運單據(jù)在實踐中主要有哪種種形式？（）
在集裝箱運輸?shù)膶嶋H操作中，兩套提單是怎樣運轉(zhuǎn)的？
國際多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施
由于航空運輸與海運的巨大差異，特別是海運集裝箱和空運集裝箱的不兼容性，導(dǎo)致?？章?lián)運受到一定的限制。
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關(guān)系，雙方的權(quán)利義務(wù)和責任豁免是由國家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。