某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大;局部欠挖超過限值鑿除;模板移動部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素,造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫,局部地段有斜向裂縫,嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫。形成網(wǎng)狀開裂,縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。
分析襯砌開裂原因。某二級公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成,為Ⅱ-Ⅲ類圍巖,設(shè)計采用新奧法施工,臺階法開挖,復(fù)合式襯砌,防水層設(shè)計為塑料防水板。在隧道開挖工程中,由于地下水發(fā)育,洞壁局部有股水涌出,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,涌水更為嚴(yán)重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄,巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi),導(dǎo)致該段兩次冒頂,塌方。
針對上述地質(zhì)和涌水情況,你認(rèn)為在施工中應(yīng)采取哪些水害處治措施?
處理涌水可用輔助方法有:超期鉆孔或輔助坑道排水;超前小導(dǎo)管預(yù)注漿;超前圍巖預(yù)注漿堵水;井點降水及深井降水。
某二級公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道,全長4279m,最大埋深1049m.隧道凈空寬度9.14m,凈空高度6.98m,凈空面積為56.45m2.該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū),主要突起寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層,其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖,屬Ⅱ類圍巖,穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度,承包人擬采用臺階分部法施工。
承包人采用的開挖施工方法是否合理?說明理由。