A.不是一般的送貨和銷售性送貨，而是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的特殊送貨
B.不是一般的輸送和運(yùn)輸，而是物流據(jù)點(diǎn)到用戶的支線運(yùn)輸
C.不是一般的供應(yīng)和供給，而是“門到門”服務(wù)性供應(yīng)
D.不是消極的運(yùn)送、發(fā)放、投送，而是在全面配貨基礎(chǔ)上按用戶要求的配送
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A.銷售日報(bào)
B.銷售分析
C.商品管理
D.銷售預(yù)測
A.內(nèi)部信息系統(tǒng)建設(shè)階段
B.外部信息系統(tǒng)建設(shè)階段
C.配送中心財(cái)務(wù)信息建設(shè)階段
D.配送中心庫存信息系統(tǒng)建設(shè)階段
A.物流、商流、資金流與信息流之間的關(guān)系極為密切，它們是互為依存的條件和基礎(chǔ)，相輔相成，互相促進(jìn)
B.資金流是由物流、商流和信息流引起，并反映其變化的各種信息在傳輸過程中所形成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)
C.信息流又制約著物流、商流和資金流，是為物流、商流和資金流提供預(yù)測與決策的依據(jù)，同時(shí)，信息流又將物流、商流和資金流相互溝通，完成商品流通的全過程
D.信息流為物流、商流和資金流的聯(lián)系提供了有力的支撐和網(wǎng)絡(luò)化的平臺，起著融會貫通的作用
A.分揀系統(tǒng)
B.全自動(dòng)分揀系統(tǒng)
C.半自動(dòng)分揀系統(tǒng)
D.自動(dòng)分揀系統(tǒng)
A.人
B.計(jì)算機(jī)
C.人、計(jì)算機(jī)
D.人或計(jì)算機(jī)
最新試題
記賬員疏忽、重盤、漏盤、復(fù)盤、計(jì)數(shù)錯(cuò)誤等都是造成盤點(diǎn)數(shù)量誤差的原因。
鋸齒型站臺外側(cè)齊平，布置相對簡單，車輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域，目前使用最為廣泛。
物流園區(qū)車輛動(dòng)線布置主要考慮的是車輛的數(shù)量、車型以及等待時(shí)間，這些大致決定了倉庫外部的空間配置。
在配合越倉作業(yè)方面，DPS揀選系統(tǒng)優(yōu)于DAS揀選系統(tǒng)。
前移式叉車動(dòng)力較大，底盤較高，具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
（）系統(tǒng)較難規(guī)劃，宜規(guī)劃通用設(shè)備，增加設(shè)備柔性。
（）組織結(jié)構(gòu)具有直線式和職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，但職能部門間目標(biāo)不容易統(tǒng)一，增加了協(xié)調(diào)難度。
配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。
貫通式貨架是采用格構(gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來的多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個(gè)緊接一個(gè)存儲在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。
采用送貨頻率法估算配送中心儲存能力時(shí)，需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括（）。