在配送中心內(nèi)部作業(yè)中，搬運(yùn)增加成本，并帶來(lái)價(jià)值增值。

叉車(chē)又稱(chēng)叉式起重機(jī)或工業(yè)車(chē)輛，由底盤(pán)和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門(mén)架等組成，主要用于成件貨物的搬運(yùn)，是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸，又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。

訂單變動(dòng)趨勢(shì)有長(zhǎng)期趨勢(shì)、季節(jié)變動(dòng)、循環(huán)變動(dòng)和不規(guī)則變動(dòng)四種主要類(lèi)型，企業(yè)在規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心時(shí)，均應(yīng)按規(guī)劃年的最大能力進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

物流園區(qū)車(chē)輛動(dòng)線(xiàn)布置主要考慮的是車(chē)輛的數(shù)量、車(chē)型以及等待時(shí)間，這些大致決定了倉(cāng)庫(kù)外部的空間配置。

由操作人員對(duì)貨格內(nèi)的托盤(pán)（或貨箱）存取少量貨物，且沒(méi)有貨叉的有軌巷道式堆垛機(jī)類(lèi)型是（）。

配送中心機(jī)械化率是指（）。

配送中心員工數(shù)量與配送中心面積成正比，與配送中心類(lèi)別無(wú)關(guān)。

直線(xiàn)式組織結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式，但由于缺乏分工，管理者負(fù)擔(dān)較重，適合于沒(méi)有實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理的小型企業(yè)。

配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。

（）系統(tǒng)較難規(guī)劃，宜規(guī)劃通用設(shè)備，增加設(shè)備柔性。