①直通 ②區(qū)段 ③摘掛 ④重點(diǎn)摘掛 ⑤小運(yùn)轉(zhuǎn)列車
①到達(dá)該站作業(yè)車 ②到達(dá)前方區(qū)段所有車站的車流 ③到達(dá)銜接支線的車流
①自裝車流 ②后方區(qū)段所有車站產(chǎn)生的車流 ③銜接支線產(chǎn)生的車流 ④到達(dá)解體列車中的有調(diào)中轉(zhuǎn)車
最新試題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
