①到達(dá)該站作業(yè)車 ②到達(dá)前方區(qū)段所有車站的車流 ③到達(dá)銜接支線的車流
①自裝車流 ②后方區(qū)段所有車站產(chǎn)生的車流 ③銜接支線產(chǎn)生的車流 ④到達(dá)解體列車中的有調(diào)中轉(zhuǎn)車
①始發(fā)直達(dá)列車 ②階梯直達(dá)列車 ③整列短途列車
最新試題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
