整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）