目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）