A.可視化管理
B.為決策提供依據(jù)
C.優(yōu)化物流流程
D.提高資源利用率
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A.基礎(chǔ)資源級(jí)
B.物流流程級(jí)
C.供應(yīng)鏈運(yùn)作級(jí)
D.物流過(guò)程級(jí)
A.訂貨費(fèi)用
B.進(jìn)貨費(fèi)
C.儲(chǔ)存保管費(fèi)
D.設(shè)備折舊費(fèi)
A.連續(xù)系統(tǒng)仿真
B.離散系統(tǒng)仿真
C.實(shí)時(shí)仿真
D.混合系統(tǒng)仿真
A.提高團(tuán)隊(duì)溝通
B.提升服務(wù)品質(zhì)
C.提高產(chǎn)品質(zhì)量
D.提升業(yè)務(wù)績(jī)效
最新試題
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。