A.分貨
B.揀選
C.流通加工
D.保管
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高了整個(gè)經(jīng)濟(jì)效益
B.降低庫存成本
C.提高車輛裝載率
D.減少社會(huì)車輛總量、改善了交通運(yùn)輸狀況
A.維護(hù)產(chǎn)品庫存
B.投機(jī)性庫存
C.產(chǎn)成品庫存
D.原材料庫存
A.合整裝載運(yùn)輸
B.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
C.提高技術(shù)裝載量
D.通過物流加工，使運(yùn)輸合理化
A.滿載運(yùn)輸
B.超載運(yùn)輸
C.重載運(yùn)輸
D.負(fù)荷運(yùn)輸
A.車輛重量
B.車體
C.車體保溫
D.制造車輛的材料
最新試題
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
我國運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有（）
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過長，商品損耗過大。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。