A.方便
B.促進(jìn)銷售
C.保護(hù)
D.降低成本
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A.氣象環(huán)境因素;
B.物理環(huán)境因素;
C.生物環(huán)境因素;
D.社會環(huán)境因素。
A.空間效用;
B.時間效用;
C.占用效用;
D.形態(tài)效用。
A.一個;
B.兩個或多個;
C.三個;
D.五個。
A.物流一體化;
B.信息一體化;
C.自動化;
D.電子化。
A.不可移動;
B.可移動;
C.物質(zhì);
D.非物質(zhì)。
最新試題
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則裝卸搬運(yùn)活性低。
通過對隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運(yùn)輸距離拉得過長,商品損耗過大。