A.具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
B.多次托運(yùn)、多次收費(fèi)
C.是國際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸
D.使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
E.按不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行保險(xiǎn)和理賠
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A.是在五種運(yùn)輸方式的基本上組建起來的
B.是運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物
C.由于涉及多種運(yùn)輸方式,運(yùn)輸效率較低
D.各種運(yùn)輸方式通過運(yùn)輸過程本身的要示聯(lián)系起來的
E.是各種運(yùn)輸方式通過一種協(xié)作配合、優(yōu)勢互補(bǔ)的關(guān)系
A.運(yùn)輸要求者
B.運(yùn)輸供給者
C.運(yùn)輸中介者
D.政府
E.政策法律
A.海鐵空
B.鐵海鐵
C.海公海
D.海公空
A.海陸聯(lián)運(yùn)
B.陸陸聯(lián)運(yùn)
C.??章?lián)運(yùn)
D.陸空聯(lián)運(yùn)
A.縮短貨運(yùn)時(shí)間、減少庫存、降低貨損貨差、提高運(yùn)輸質(zhì)量
B.托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)復(fù)雜
C.降低運(yùn)輸成本、節(jié)省各種支出
D.提高運(yùn)輸管理水平,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化
最新試題
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括()
管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括()
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
集中托運(yùn)不適合辦理對時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()
在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中,對有機(jī)過氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()