運(yùn)用試驗(yàn)檢查 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn) 故障發(fā)電試驗(yàn) 牽引發(fā)電機(jī)空載耐壓試驗(yàn) 走車實(shí)驗(yàn) 撒沙實(shí)驗(yàn) 制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)
最新試題
加裝切控閥后的機(jī)車，其緊急制動(dòng)作用特性不變。
蓄電池如經(jīng)較長時(shí)間充電，充電電流仍不下降時(shí)，一般為蓄電池嚴(yán)重短路。
靠柴油機(jī)側(cè)的冷卻風(fēng)扇為低溫風(fēng)扇，而靠Ⅱ室的冷卻風(fēng)扇為高溫風(fēng)扇。
常用限壓閥調(diào)至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。
功率因數(shù)就是視在功率和有功功率的比值。
