A.1LJ→2LJ→1LJ→2LJ
B.1LJ2LJ1LJ2LJ
C.1LJ→1LJ→1LJ→2LJ2LJ2LJ
D.2LJ2LJ2LJ1LJ→1LJ→1L
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A.FDGJ、CJ、1/2LJ、GJJ
B.CJ、1/2LJ、SJ
C.FDGJ、ZCJ、CJ
D.FDGJ、1/2LJ、CJJ、YJ
A.能開放通過信號
B.能開放正線接車信號
C.不能開放側(cè)線接車信號
D.能開放引導(dǎo)信號
A.列車進(jìn)路
B.調(diào)車進(jìn)路
C.接車進(jìn)路
D.發(fā)車進(jìn)路
A.辦理了發(fā)車進(jìn)路
B.做始端辦理了調(diào)車進(jìn)路
C.做始端辦理了進(jìn)路
D.本咽喉向該股道建立了進(jìn)路
A.每個(gè)軌道區(qū)段均設(shè)有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設(shè)有QJJ
C.每個(gè)道岔區(qū)段及列車進(jìn)路中差置調(diào)車信號機(jī)之間的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
D.每個(gè)道岔區(qū)段及列車進(jìn)路中的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
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最新試題
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外,還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
鎖閉繼電器(SJ):反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
進(jìn)路選擇繼電器(JXJ):與進(jìn)路始端按鈕相對應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器,檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對應(yīng)終端按鈕,檢查進(jìn)路已全部選出。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
進(jìn)站信號點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中,在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢維持在吸起狀態(tài)。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設(shè)計(jì)。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。