A.FDGJ、CJ、1/2LJ、GJJ
B.CJ、1/2LJ、SJ
C.FDGJ、ZCJ、CJ
D.FDGJ、1/2LJ、CJJ、YJ
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A.能開放通過信號
B.能開放正線接車信號
C.不能開放側(cè)線接車信號
D.能開放引導(dǎo)信號
A.列車進路
B.調(diào)車進路
C.接車進路
D.發(fā)車進路
A.辦理了發(fā)車進路
B.做始端辦理了調(diào)車進路
C.做始端辦理了進路
D.本咽喉向該股道建立了進路
A.每個軌道區(qū)段均設(shè)有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設(shè)有QJJ
C.每個道岔區(qū)段及列車進路中差置調(diào)車信號機之間的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
D.每個道岔區(qū)段及列車進路中的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
A.進路內(nèi)第一個道岔區(qū)段解鎖后
B.進路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進路全部解鎖后
D.信號關(guān)閉后
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最新試題
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計算機或微處理器實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
無極繼電器對輸入的電流的方向沒有要求。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實驗和篩選。
繼電組合架一般分11層,1-10層安裝繼電器組合。
進路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進路中的區(qū)段外,還有不是進路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時選擇道岔位置。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進路的性質(zhì)和運行方向,每一咽喉共用一套。
一送多受軌道電路設(shè)有一個送電端,在每個分支軌道電路的另一端各設(shè)一個受電端。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中,在交流正半周供電時使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機線圈的自感電勢維持在吸起狀態(tài)。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進路中的約束道岔關(guān)系即可。