A.辦理了發(fā)車進路
B.做始端辦理了調(diào)車進路
C.做始端辦理了進路
D.本咽喉向該股道建立了進路
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A.每個軌道區(qū)段均設(shè)有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設(shè)有QJJ
C.每個道岔區(qū)段及列車進路中差置調(diào)車信號機之間的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
D.每個道岔區(qū)段及列車進路中的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
A.進路內(nèi)第一個道岔區(qū)段解鎖后
B.進路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進路全部解鎖后
D.信號關(guān)閉后
A.一條勵磁兩條自閉電路
B.兩條勵磁電路
C.一條勵磁電路
D.一條勵磁一條自閉電路
A.BJ前接點與DGJ前接點
B.BJ前接點或DGJ前接點
C.BJ后接點或DGJ前接點
D.BJ前接點或DGJ后接點
A.第8網(wǎng)絡(luò)線
B.第7網(wǎng)絡(luò)線
C.第9網(wǎng)絡(luò)線
D.第10網(wǎng)絡(luò)線
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最新試題
進路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進路中的區(qū)段外,還有不是進路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
雙動道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時或順序轉(zhuǎn)換的道岔。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗證和確認及軟件安全性評估。
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是:驅(qū)動接點,采集線圈。
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計算機或微處理器實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
進路選擇繼電器(JXJ):與進路始端按鈕相對應(yīng)進路選擇繼電器,檢查進路在解鎖狀態(tài)。對應(yīng)終端按鈕,檢查進路已全部選出。
鎖閉繼電器(SJ):反映進路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
雙機熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機雙套互為冷備。
聯(lián)鎖軟件的進路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計思路。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。