A.消聲
B.吸聲
C.隔聲
D.減震
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A.通信技術(shù)
B.容錯(cuò)技術(shù)
C.故障-安全技術(shù)
D.模糊技術(shù)
A.道岔失去表示
B.主燈絲斷絲
C.電源接地
D.分路不良
A.12
B.13
C.14
D.15
A.進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器
B.出站兼調(diào)車信號(hào)復(fù)示器
C.調(diào)車信號(hào)復(fù)示器
D.引導(dǎo)信號(hào)復(fù)示器
A.當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)
B.向非接車進(jìn)路接車時(shí)
C.當(dāng)信號(hào)機(jī)故障
D.當(dāng)軌道電路故障
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。