A.按壓按鈕
B.關(guān)機(jī)
C.拉拔配線
D.板動(dòng)開關(guān)
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A.執(zhí)四線
B.選七線
C.執(zhí)一線
D.執(zhí)五線
A.道岔位置正確
B.進(jìn)路空閑
C.信號(hào)處于滅燈狀態(tài)
D.敵對(duì)進(jìn)路未建立
A.固定閉塞
B.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞
C.移動(dòng)閉塞
D.虛擬閉塞
A.大氣過(guò)電壓
B.操作過(guò)電壓
C.工作過(guò)電壓
D.故障過(guò)電壓
A.必須分段辦理。
B.可以一次性辦理也可以分段辦理。
C.信號(hào)由遠(yuǎn)至近依次開放。
D.信號(hào)由近到遠(yuǎn)依次開放。
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
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集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。