A.大氣過電壓
B.操作過電壓
C.工作過電壓
D.故障過電壓
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A.必須分段辦理。
B.可以一次性辦理也可以分段辦理。
C.信號由遠(yuǎn)至近依次開放。
D.信號由近到遠(yuǎn)依次開放。
A.1AJ吸起
B.1AJ落下
C.2AJ落下
D.2AJ吸起
A.抗干擾性強(qiáng)
B.具有對頻率和相位的選擇性
C.既可用于電化區(qū)段也可用于非電化區(qū)段
D.成本較低
A.方向繼電器電路
B.道岔控制電路
C.信號機(jī)點(diǎn)燈電路
D.按鈕繼電器電路
A.繼電聯(lián)鎖
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
C.電鎖器聯(lián)鎖
D.SICAS聯(lián)鎖
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)（）。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。