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A.客票系統(tǒng)
B.運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)
C.列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)
D.客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)與分析
A.無(wú)線上網(wǎng)
B.通信
C.酒店預(yù)訂
D.租車(chē)
E.旅游預(yù)訂
A.出發(fā)前
B.候車(chē)
C.乘車(chē)
D.換乘
E.進(jìn)站
最新試題
從汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面？
高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
汽車(chē)旅客運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）
目前采用的車(chē)次代碼方案為：普通旅客快慢車(chē)由（）位數(shù)字組成，其他列車(chē)由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
客流的主要特點(diǎn)不包括（）
各種不同類(lèi)型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。（）
高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）
出租汽車(chē)客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車(chē)一證，但不必隨車(chē)攜帶。（）
客運(yùn)部門(mén)根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。
（）規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。