電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。

均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的？

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。

SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車

大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。

為何要設(shè)置總風遮斷閥？如何使總風遮斷閥關(guān)閉？