多項選擇題“統(tǒng)一控制區(qū)”與“主-子控制區(qū)”方式二,國、分、省調(diào)分別按照()模式進行控制。
A.CFC
B.CNIC
C.TBC
D.ACE
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1.單項選擇題勵磁控制系統(tǒng)無補償相頻特性的計算方法不包括()
A.Phillips-Heffron模型計算法
B.單機無窮大系統(tǒng)計算法
C.負載階躍法估算
D.實際電網(wǎng)計算法
2.多項選擇題下列關于逆調(diào)壓的說法中正確的是()。
A.110kV及以上電網(wǎng)的電壓調(diào)整,不宜實行逆調(diào)壓方式
B.逆調(diào)壓是指在電源允許偏差范圍內(nèi),供電電壓的調(diào)整使高峰負荷時的電壓值高于低谷負荷時的電壓值
C.220kV及以下電網(wǎng)的電壓調(diào)整,宜實行逆調(diào)壓方式
D.逆調(diào)壓是指在電源允許偏差范圍內(nèi),供電電壓的調(diào)整使高峰負荷時的電壓值低于低谷負荷時的電壓值
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最新試題
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
題型:單項選擇題
強迫停運率是指水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對()與強迫停運小時數(shù)之和的比,用百分數(shù)表示。
題型:單項選擇題
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學模型。
題型:單項選擇題
下列哪個不是燃氣機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
題型:單項選擇題
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合,具有穩(wěn)定的負荷調(diào)節(jié)能力,保證機組AGC性能滿足相關要求。其中,從調(diào)度機構(gòu)下達AGC命令開始,至機組開始負荷調(diào)節(jié)時的響應時間不大于()。
題型:單項選擇題