A.低通濾波器
B.帶通濾波器
C.高通濾波器
D.帶阻濾波器
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A.濾波法
B.移相法
C.調(diào)頻法
D.移頻法
A.收發(fā)設(shè)備組成相對復(fù)雜
B.節(jié)省頻帶
C.節(jié)省功率
D.抗衰能力強(qiáng)
A.上邊帶關(guān)于載波不對稱
B.上下邊帶所含的信息部相同
C.載波位于上下邊帶正中間
D.只含有上邊帶
A.上邊帶
B.下邊帶
C.雙邊帶
D.調(diào)幅
A.調(diào)制信號在頻率軸上實(shí)現(xiàn)了線性搬移
B.調(diào)制信號搬移的位置取決于載波的大小
C.SSB信號的頻譜結(jié)構(gòu)域調(diào)制信號上網(wǎng)頻譜結(jié)構(gòu)相同
D.SSB信號的帶寬是調(diào)制信號帶寬的兩倍
最新試題
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）