單項(xiàng)選擇題氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下應(yīng)（）正常工作。
A.保持運(yùn)營期間
B.24小時(shí)
C.除停電外
D.初大面積停電外
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1.單項(xiàng)選擇題列車發(fā)生火災(zāi)后，事件現(xiàn)場指揮應(yīng)做好協(xié)調(diào)與配合工作的單位不含（）。
A.消防
B.公安
C.120
D.供電局
2.單項(xiàng)選擇題列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)后，（）是事件前期處置責(zé)任人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場前期處置的指揮。
A.臨近車站值班站長
B.臨近車站值班員
C.司機(jī)
D.行調(diào)
最新試題
（）操作管理范圍包括隔離開關(guān)。
題型：單項(xiàng)選擇題
在實(shí)際工作中，單線雙向運(yùn)行往往與其他調(diào)度調(diào)整方式結(jié)合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運(yùn)營。以下那個(gè)不是與“拉風(fēng)箱”運(yùn)行相結(jié)合的調(diào)度調(diào)整方式（）
題型：單項(xiàng)選擇題
接觸網(wǎng)嚴(yán)重異常打火（連續(xù)式打火以上）時(shí)，通知所有列車通過該故障點(diǎn)時(shí)限速25公里/小時(shí)（故障區(qū)域不明顯時(shí)，限速區(qū)域兩端可適當(dāng)加大（）米。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)現(xiàn)場人員報(bào)設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運(yùn)行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時(shí)，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運(yùn)行。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應(yīng)急處理的需要，（）應(yīng)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等。
題型：單項(xiàng)選擇題