單項選擇題當(dāng)現(xiàn)場人員報設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
A.15
B.20
C.25
D.30
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1.單項選擇題在實際工作中，單線雙向運行往往與其他調(diào)度調(diào)整方式結(jié)合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運營。以下那個不是與“拉風(fēng)箱”運行相結(jié)合的調(diào)度調(diào)整方式（）
A.列車小交路運行
B.列車反向運行
C.車站扣車及區(qū)間臨時停車
D.清客
2.單項選擇題較長時間固定小交路運行時，（）應(yīng)通知車站及司機長做好配合。
A.設(shè)調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.電調(diào)
D.列調(diào)
最新試題
（）應(yīng)根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)實際情況，按供電模式要求監(jiān)督整個系統(tǒng)在最經(jīng)濟(jì)方式下運行。
題型：單項選擇題
（）運行管理包括對牽引部分的管理。
題型：單項選擇題
接觸網(wǎng)一般異常打火（點式打火）時，若故障點車站匯報后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時，行調(diào)應(yīng)通知所有列車通過該故障點時限速（）公里/小時。
題型：單項選擇題
在實際工作中，單線雙向運行往往與其他調(diào)度調(diào)整方式結(jié)合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運營。以下那個不是與“拉風(fēng)箱”運行相結(jié)合的調(diào)度調(diào)整方式（）
題型：單項選擇題
軌道輕微傾斜、起伏，若確認(rèn)線路有異常，配合綜合調(diào)度員安排維修人員進(jìn)行檢查確認(rèn)。后續(xù)客車?yán)^續(xù)限速（）km/h經(jīng)過該區(qū)段。
題型：單項選擇題