高級(jí)物流師(一級(jí))物流專業(yè)技能問(wèn)答題每日一練(2019.04.24)

1．供應(yīng)商管理庫(kù)存是將庫(kù)存從供應(yīng)鏈上一個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存并無(wú)幫助，這樣理解對(duì)嗎？
2．在實(shí)施供應(yīng)商管理庫(kù)存時(shí)信息技術(shù)有什么作用？
3．A公司采用什么方法加快獲取信息的速度？
4．供應(yīng)商管理庫(kù)存在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)遵循哪些原則？

某公司擬建一爆竹加工廠，有三處待選場(chǎng)址A、B、C，重要經(jīng)濟(jì)因素成本見表4-11，非經(jīng)濟(jì)因素主要考慮政策法規(guī)、氣候因素和安全因素。就政策而言，A地最寬松，B地次之，C地最次；就氣候而言，A地、B地相當(dāng)，C地次之；就安全性而言，C地最好，A地最差。三種非經(jīng)濟(jì)因素比較見表4-12、表413和表4-14。據(jù)專家評(píng)估，三種非經(jīng)濟(jì)因素比重為0.5、0.4和0.1。



要求用層次分析法確定最佳場(chǎng)址。并說(shuō)明：
1．設(shè)施選址的意義及主要程序。
2．影響場(chǎng)址選擇的主要經(jīng)濟(jì)因素和非經(jīng)濟(jì)因素。

某運(yùn)輸企業(yè)的投資數(shù)據(jù)見表4-10。

問(wèn)題：
1．通過(guò)計(jì)算，進(jìn)行項(xiàng)目分析。
2．請(qǐng)說(shuō)明收益凈現(xiàn)值的意義

1．為什么A企業(yè)認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)分銷商在該供應(yīng)鏈中具有關(guān)鍵的作用？
2．A企業(yè)應(yīng)如何與倉(cāng)庫(kù)分銷商建立新的供應(yīng)鏈關(guān)系？
3．目前，在物流行業(yè)中普遍存在著價(jià)格戰(zhàn)。從本案可以得到哪些啟示呢？

某公司欲將產(chǎn)品從坐落于位置A的工廠運(yùn)往坐落于位置B的公司自有倉(cāng)庫(kù)，年運(yùn)量D為700000件，每件產(chǎn)品的價(jià)格C為30元，每年的存貨成本I為產(chǎn)品價(jià)格的30%，各種運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)參數(shù)見表4-8。
在途運(yùn)輸?shù)哪甏尕洺杀緸镮CDT/365，兩端儲(chǔ)存點(diǎn)的存貨成本各為ICQ/2，但其中的C值有差別，工廠儲(chǔ)存點(diǎn)的C值為產(chǎn)品的價(jià)格，購(gòu)買者儲(chǔ)存點(diǎn)的C值為產(chǎn)品價(jià)格與運(yùn)費(fèi)之和。存貨量的調(diào)整系數(shù)依次為：鐵路運(yùn)輸為1，馱背運(yùn)輸為0．93，卡車運(yùn)輸為0．84，航空運(yùn)輸為0.80。
試分析：
1．決定運(yùn)輸方式，應(yīng)考慮哪些因素。
2．論述運(yùn)輸方式選擇的依據(jù)。