高級車站值班員章節(jié)練習(xí)(2020.05.30)

2.問答題跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路的維修管理單元有何規(guī)定？

參考答案：跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路的維修管理應(yīng)以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線路為管理單...

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3.判斷題在分散自律控制模式下，除非常站控按鈕和接通光帶按鈕外，車站微機(jī)聯(lián)鎖控制臺其他按鈕的操作均不起作用。

4.判斷題直達(dá)特快旅客列車“車機(jī)聯(lián)控”一律執(zhí)行“問路行車”的模式，取消直達(dá)特快旅客列車與車站助理值班員的聯(lián)控。

5.問答題運營橋梁枕下道砟厚度是如何規(guī)定的？

參考答案：枕下道砟厚度不小于0.25m（行車速度大于160km/h區(qū)段一般不小于0.35m），也不得超過0.45m。

6 機(jī)車、車列壓軌道電路，調(diào)車信號機(jī)不能開放時，調(diào)車指揮人向車站值班（信號）員提出請求牽出（推進(jìn)）作業(yè)，車站值班（信號）員接通光帶確認(rèn)進(jìn)路正確，對進(jìn)路上無法使用光帶鎖閉的道岔（）后，方可同意作業(yè)。

7.判斷題列車發(fā)生火災(zāi)系指列車起火造成機(jī)車車輛破損影響行車設(shè)備正常使用，或發(fā)生人員傷亡、貨物、行包燒毀等。

8 進(jìn)站信號機(jī)外方制動距離內(nèi)，接車方向為超過（）的下坡道時，為防止列車在關(guān)閉信號的進(jìn)站或出站信號機(jī)前制動不住，造成冒進(jìn)信號的危險后果，對列車進(jìn)路應(yīng)采取安全防護(hù)措施而設(shè)置設(shè)計延續(xù)進(jìn)路。

9 單線三股道的橫列式車站，靠站舍的到發(fā)線應(yīng)編號為（）。

10 技術(shù)站到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)（）準(zhǔn)許。