鐵路信號員(長)章節(jié)練習(2020.04.09)

來源：考試資料網(wǎng)

1 車站設有調(diào)車組，一般情況下調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。

2 車站按技術(shù)作業(yè)分類，兩個相鄰區(qū)段站之間的車站稱為（）。

3 用于側(cè)向通過列車，速度5OkWh以上至8OkWh的單開道岔，其轍叉號數(shù)不得小于（）。

4 站內(nèi)無空閑線路接車時，列車應在進站信號機外停車，由（）向司機通知事由后，以調(diào)車手信號將列車領入站內(nèi)。

5 同一轉(zhuǎn)向架上的各軸，相互之間保持固定的平行位置，其最前位和最后位車軸中心線間的距離，稱為（）。

6 車站應將不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的情況，納入（）。

7 在技術(shù)站不進行改編調(diào)車作業(yè)，只在到發(fā)線上進行中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車，屬于（）。

8 大站6502型電氣集中車站，進路正常解鎖是隨著列車或調(diào)車車列的運行（）解鎖。

9.問答題何謂軌道電路死區(qū)段？

參考答案：軌道電路兩鋼軌絕緣應設在同一坐標處，當不能設在同一坐標時，其錯開的距離，即為死區(qū)段。

10 未設軌道電路的車站確認接車線路空閑的主要方法是（）。