輪機(jī)管理章節(jié)練習(xí)(2020.03.24)

來源：考試資料網(wǎng)

1 AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的組成不包括（）。

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2.判斷題管子太細(xì)不是引起管道中局部水頭損失的主要原因之一。

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3 遇到特殊情況輪機(jī)員不能參加值班工作，必須得到（）的同意。

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4 （）是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的行為主體，由于在目標(biāo)、認(rèn)知與情感方面產(chǎn)生差異，在特定問題上采取相互排斥、對(duì)抗、否定等行為或情緒而形成的一種狀態(tài)。

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5 在微機(jī)控制的船舶自動(dòng)電站中，若主開關(guān)ACB合閘失敗或ACB異常分閘，系統(tǒng)處理的方式是（）。

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6 微機(jī)集中控制的船舶電力管理系統(tǒng)的組成不包括（）。

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7 K-CHIEF500/DC C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中的所有CAN總線節(jié)點(diǎn)模塊都（）。

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8 （）不是溝通的分類。

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9 《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，以不正當(dāng)手段向海事局騙取適任證書者，海事機(jī)構(gòu)拒絕受理，并在（）內(nèi)不予受理相應(yīng)的申請(qǐng)。如通過上述方式已取得適任證書，除注銷外，（）內(nèi)不予受理相應(yīng)的申請(qǐng)。

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10 按我國(guó)內(nèi)河鋼船建造規(guī)范規(guī)定，額定功率等于或大于（）的主柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)和額定功率等于或大于（）的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行軸系扭振計(jì)算并送交審查．

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