公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員章節(jié)練習(xí)(2020.01.15)

單項(xiàng)選擇題
通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于（）歐姆。
A.0.5
B.1
C.2
D.10
多項(xiàng)選擇題
纜索吊裝的安全要求正確的有（）。
A.主索道和塔架的拆除應(yīng)在拆除方案中制訂安全技術(shù)措施
B.滑輪組應(yīng)共同承受荷載，受力不均時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整
C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩
D.主索道兩端應(yīng)設(shè)臵限位器
E.纜索塔架應(yīng)按設(shè)計(jì)圖組拼
單項(xiàng)選擇題
壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，應(yīng)控制壓實(shí)度代表值和（）。
A.單點(diǎn)極值
B.單點(diǎn)合格值
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.偏差系數(shù)
問(wèn)答題
質(zhì)量體系的感念是什么？
答案：為實(shí)施質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)，職責(zé)，程序，過(guò)程，資質(zhì)。
判斷題
拖船牽引浮運(yùn)鋼套時(shí)，應(yīng)征得港航監(jiān)管部門(mén)同意，并在了解航道水深、流速等情況后，制定拖船牽引方案，加以實(shí)施。
答案：正確
判斷題
噴射混凝土厚度是噴射混凝土檢測(cè)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，采用鑿孔檢查時(shí)，宜在混凝土噴后12h以?xún)?nèi)，用短釬將孔鑿出，發(fā)現(xiàn)厚度不夠時(shí)可及時(shí)補(bǔ)噴。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，由于（）對(duì)施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時(shí)不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。
A.外觀鑒定
B.質(zhì)量保證資料
C.基本要求
D.實(shí)測(cè)項(xiàng)目
判斷題
混凝土施工利用電纜線、軟管拖拉或吊掛振搗器時(shí)應(yīng)防止刮傷。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
噴射混凝土的檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）
A.空洞檢測(cè)
B.噴射混凝土強(qiáng)度
C.噴射混凝土厚度
D.噴射混凝土施工粉塵量
多項(xiàng)選擇題
某碼頭工程混凝土拌制過(guò)程中，對(duì)粗細(xì)骨料的含水量進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，要用到的規(guī)范（）
A.《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》
B.《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》
C.《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法
D.《混凝土外加劑》

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公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員章節(jié)練習(xí)(2020.01.15)

通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于（）歐姆。

纜索吊裝的安全要求正確的有（）。

壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，應(yīng)控制壓實(shí)度代表值和（）。

質(zhì)量體系的感念是什么？

拖船牽引浮運(yùn)鋼套時(shí)，應(yīng)征得港航監(jiān)管部門(mén)同意，并在了解航道水深、流速等情況后，制定拖船牽引方案，加以實(shí)施。

噴射混凝土厚度是噴射混凝土檢測(cè)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，采用鑿孔檢查時(shí)，宜在混凝土噴后12h以?xún)?nèi)，用短釬將孔鑿出，發(fā)現(xiàn)厚度不夠時(shí)可及時(shí)補(bǔ)噴。

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，由于（）對(duì)施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時(shí)不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。

混凝土施工利用電纜線、軟管拖拉或吊掛振搗器時(shí)應(yīng)防止刮傷。

噴射混凝土的檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）

某碼頭工程混凝土拌制過(guò)程中，對(duì)粗細(xì)骨料的含水量進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，要用到的規(guī)范（）

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員章節(jié)練習(xí)(2020.01.15)

通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于（）歐姆。

纜索吊裝的安全要求正確的有（）。

壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，應(yīng)控制壓實(shí)度代表值和（）。

質(zhì)量體系的感念是什么？

拖船牽引浮運(yùn)鋼套時(shí)，應(yīng)征得港航監(jiān)管部門(mén)同意，并在了解航道水深、流速等情況后，制定拖船牽引方案，加以實(shí)施。

噴射混凝土厚度是噴射混凝土檢測(cè)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，采用鑿孔檢查時(shí)，宜在混凝土噴后12h以?xún)?nèi)，用短釬將孔鑿出，發(fā)現(xiàn)厚度不夠時(shí)可及時(shí)補(bǔ)噴。

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，由于（）對(duì)施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時(shí)不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。

混凝土施工利用電纜線、軟管拖拉或吊掛振搗器時(shí)應(yīng)防止刮傷。

噴射混凝土的檢驗(yàn)指標(biāo)包括（）

某碼頭工程混凝土拌制過(guò)程中，對(duì)粗細(xì)骨料的含水量進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，要用到的規(guī)范（）

通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于（）歐姆。

纜索吊裝的安全要求正確的有（）。

壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，應(yīng)控制壓實(shí)度代表值和（）。

質(zhì)量體系的感念是什么？

拖船牽引浮運(yùn)鋼套時(shí)，應(yīng)征得港航監(jiān)管部門(mén)同意，并在了解航道水深、流速等情況后，制定拖船牽引方案，加以實(shí)施。

噴射混凝土厚度是噴射混凝土檢測(cè)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，采用鑿孔檢查時(shí)，宜在混凝土噴后12h以?xún)?nèi)，用短釬將孔鑿出，發(fā)現(xiàn)厚度不夠時(shí)可及時(shí)補(bǔ)噴。

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，由于（）對(duì)施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時(shí)不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。

混凝土施工利用電纜線、軟管拖拉或吊掛振搗器時(shí)應(yīng)防止刮傷。

某碼頭工程混凝土拌制過(guò)程中，對(duì)粗細(xì)骨料的含水量進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，要用到的規(guī)范（）