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發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

單項(xiàng)選擇題
下列定位元件能限制4個(gè)自由度的是（）。
A、短V形塊
B、短圓柱銷
C、長(zhǎng)圓柱銷
D、長(zhǎng)圓錐銷
單項(xiàng)選擇題
活塞和連桿小頭在氣缸中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，速度很高，而且受力數(shù)值在（）
A、一直不變
B、不斷變化
C、一會(huì)變，一會(huì)不變
單項(xiàng)選擇題
在整個(gè)進(jìn)氣過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力大致（）
A.保持不變
B.逐漸增大
C.逐漸減小
多項(xiàng)選擇題
構(gòu)成電路的三種基本電路元件是（）。
A.開關(guān)
B.電感
C.電阻
D.電線
E.電容
名詞解釋
充氣效率ηv
答案：
實(shí)際進(jìn)入汽缸的新鮮工質(zhì)與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮工質(zhì)之比
單項(xiàng)選擇題
冷車起動(dòng)正常，熱車后30min重新起動(dòng)，難以起動(dòng)，起動(dòng)后怠速不穩(wěn)定，立即急加速不良，說明燃油系統(tǒng)（）過低。
A、油位
B、殘壓
C、油壓
單項(xiàng)選擇題
JM5-100D變速器常嚙合齒為（）檔。
A、四檔
B、五檔
C、三檔
問答題
影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的因素有哪些？
答案：
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，負(fù)荷，燃料的性質(zhì)，其他因素：燃燒室的形狀、燃燒室內(nèi)溫度、空燃比、大氣壓力、冷卻水溫度等素。
多項(xiàng)選擇題
可燃混合氣的理想空燃比為（），此比值為空氣與燃油的（）。
A.14.7
B.17.4
C.體積比
D.質(zhì)量比
單項(xiàng)選擇題
第二代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也稱時(shí)間控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是供油仍維持傳統(tǒng)柱塞泵油方式，但（）則由ECU控制電磁閥的開閉時(shí)刻所決定。
A.油量和定時(shí)的調(diào)節(jié)
B.調(diào)速器控制供油滑套位置
C.噴油壓力和定時(shí)

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發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

下列定位元件能限制4個(gè)自由度的是（）。

活塞和連桿小頭在氣缸中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，速度很高，而且受力數(shù)值在（）

在整個(gè)進(jìn)氣過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力大致（）

構(gòu)成電路的三種基本電路元件是（）。

充氣效率ηv

冷車起動(dòng)正常，熱車后30min重新起動(dòng)，難以起動(dòng)，起動(dòng)后怠速不穩(wěn)定，立即急加速不良，說明燃油系統(tǒng)（）過低。

JM5-100D變速器常嚙合齒為（）檔。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的因素有哪些？

可燃混合氣的理想空燃比為（），此比值為空氣與燃油的（）。

第二代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也稱時(shí)間控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是供油仍維持傳統(tǒng)柱塞泵油方式，但（）則由ECU控制電磁閥的開閉時(shí)刻所決定。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

下列定位元件能限制4個(gè)自由度的是（）。

活塞和連桿小頭在氣缸中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，速度很高，而且受力數(shù)值在（）

在整個(gè)進(jìn)氣過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力大致（）

構(gòu)成電路的三種基本電路元件是（）。

充氣效率ηv

冷車起動(dòng)正常，熱車后30min重新起動(dòng)，難以起動(dòng)，起動(dòng)后怠速不穩(wěn)定，立即急加速不良，說明燃油系統(tǒng)（）過低。

JM5-100D變速器常嚙合齒為（）檔。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的因素有哪些？

可燃混合氣的理想空燃比為（），此比值為空氣與燃油的（）。

第二代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也稱時(shí)間控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是供油仍維持傳統(tǒng)柱塞泵油方式，但（）則由ECU控制電磁閥的開閉時(shí)刻所決定。

活塞和連桿小頭在氣缸中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，速度很高，而且受力數(shù)值在（）

在整個(gè)進(jìn)氣過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力大致（）

構(gòu)成電路的三種基本電路元件是（）。

冷車起動(dòng)正常，熱車后30min重新起動(dòng)，難以起動(dòng)，起動(dòng)后怠速不穩(wěn)定，立即急加速不良，說明燃油系統(tǒng)（）過低。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的因素有哪些？

可燃混合氣的理想空燃比為（），此比值為空氣與燃油的（）。

第二代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也稱時(shí)間控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是供油仍維持傳統(tǒng)柱塞泵油方式，但（）則由ECU控制電磁閥的開閉時(shí)刻所決定。