電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.14)

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1.填空題電控VGT系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)（），以提高增壓器的轉(zhuǎn)速；實(shí)現(xiàn)低速（）扭矩；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)（），以限制（）。

參考答案：減?。淮?；增大；增壓器的最高轉(zhuǎn)速

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2.填空題增壓壓力傳感器的工作壓力范圍一般為：（）～250KPa。

參考答案：100KPa

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3 以下哪項(xiàng)會(huì)造成冷卻系溫度過(guò)低（）。

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4 共軌管中，（）保證在噴油器出現(xiàn)燃油泄漏故障時(shí)切斷向噴油器的供油。

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5 連接共軌管和電控噴油器的各高壓油管長(zhǎng)度應(yīng)盡可能相等，是為了（）。

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6 霍爾效應(yīng)式速度傳感器內(nèi)部有一特殊（），在金屬物體接近次半導(dǎo)體時(shí)其電阻值會(huì)發(fā)生變化，通過(guò)傳感器內(nèi)部電路輸出信號(hào)電壓。

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7 ECD_U2高壓共軌噴油系統(tǒng)噴油量、噴油正時(shí)、噴油率的控制由（）高速開(kāi)關(guān)電磁閥（TWV）的開(kāi)關(guān)對(duì)液壓腔活塞上油腔壓力的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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8 第三代時(shí)間—壓力控制式電控系統(tǒng)中基本改變了傳統(tǒng)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)，主要以（）電控共軌噴油系統(tǒng)，即各缸噴油器共用一根高壓油管為特征。

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9 康明斯技術(shù)規(guī)范對(duì)電路導(dǎo)通的要求是兩點(diǎn)之間的電阻值小于（）歐姆。

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10 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和噴油量等參數(shù)，計(jì)算出最佳噴油時(shí)間，并控制電控（）在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻開(kāi)啟，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻關(guān)閉等，從而準(zhǔn)確控制噴油時(shí)間。

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