國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.09.23)

單項(xiàng)選擇題
目前比較成熟且廣泛應(yīng)用的是（）電池。
A.晶硅類
B.薄膜類
C.化合物類
D.新概念類
單項(xiàng)選擇題
太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率低，年太陽能總發(fā)電效率不超過（）。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
單項(xiàng)選擇題
可控并聯(lián)電抗器（CSR）是一種新型FACTS裝置，它（）于電力系統(tǒng)。
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.串并聯(lián)
D.并串聯(lián)
判斷題
常用的空氣冷卻方式包括自然冷卻和強(qiáng)迫風(fēng)冷兩種。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
（）是在線監(jiān)測(cè)電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，在系統(tǒng)電壓、相角、頻率出現(xiàn)異常時(shí)進(jìn)行越限（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)）報(bào)警。
A.電網(wǎng)安全報(bào)警
B.電網(wǎng)擾動(dòng)識(shí)別
C.風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)視
D.電網(wǎng)運(yùn)行支持
判斷題
用電信息采集系統(tǒng)在物理架構(gòu)上可分為主站、通信信道、現(xiàn)場(chǎng)終端和智能電度表4個(gè)層次。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
（）指電動(dòng)汽車的充電受電網(wǎng)控制，電動(dòng)汽車與電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，可在電網(wǎng)允許時(shí)刻進(jìn)行充電。
A.TC
B.V1G
C.V0G
D.V2G
多項(xiàng)選擇題
（）是應(yīng)用于用戶側(cè)的智能電子裝置。
A.單相電表
B.三相電表
C.智能電能表
D.智能交互終端
問答題
傳感器網(wǎng)絡(luò)有哪些限制條件？
答案：
（1）電源能量有限
（2）通信能力受限
（3）計(jì)算和存儲(chǔ)能力受限
單項(xiàng)選擇題
目前廣為應(yīng)用的電子式電能表可以稱為第（）代電能表。
A.一
B.二
C.三
D.四

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國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.09.23)

目前比較成熟且廣泛應(yīng)用的是（）電池。

太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率低，年太陽能總發(fā)電效率不超過（）。

可控并聯(lián)電抗器（CSR）是一種新型FACTS裝置，它（）于電力系統(tǒng)。

常用的空氣冷卻方式包括自然冷卻和強(qiáng)迫風(fēng)冷兩種。

（）是在線監(jiān)測(cè)電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，在系統(tǒng)電壓、相角、頻率出現(xiàn)異常時(shí)進(jìn)行越限（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)）報(bào)警。

用電信息采集系統(tǒng)在物理架構(gòu)上可分為主站、通信信道、現(xiàn)場(chǎng)終端和智能電度表4個(gè)層次。

（）指電動(dòng)汽車的充電受電網(wǎng)控制，電動(dòng)汽車與電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，可在電網(wǎng)允許時(shí)刻進(jìn)行充電。

（）是應(yīng)用于用戶側(cè)的智能電子裝置。

傳感器網(wǎng)絡(luò)有哪些限制條件？

目前廣為應(yīng)用的電子式電能表可以稱為第（）代電能表。

國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.09.23)

目前比較成熟且廣泛應(yīng)用的是（）電池。

太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率低，年太陽能總發(fā)電效率不超過（）。

可控并聯(lián)電抗器（CSR）是一種新型FACTS裝置，它（）于電力系統(tǒng)。

常用的空氣冷卻方式包括自然冷卻和強(qiáng)迫風(fēng)冷兩種。

（）是在線監(jiān)測(cè)電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，在系統(tǒng)電壓、相角、頻率出現(xiàn)異常時(shí)進(jìn)行越限（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)）報(bào)警。

用電信息采集系統(tǒng)在物理架構(gòu)上可分為主站、通信信道、現(xiàn)場(chǎng)終端和智能電度表4個(gè)層次。

（）指電動(dòng)汽車的充電受電網(wǎng)控制，電動(dòng)汽車與電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，可在電網(wǎng)允許時(shí)刻進(jìn)行充電。

（）是應(yīng)用于用戶側(cè)的智能電子裝置。

傳感器網(wǎng)絡(luò)有哪些限制條件？

目前廣為應(yīng)用的電子式電能表可以稱為第（）代電能表。

目前比較成熟且廣泛應(yīng)用的是（）電池。

太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率低，年太陽能總發(fā)電效率不超過（）。

可控并聯(lián)電抗器（CSR）是一種新型FACTS裝置，它（）于電力系統(tǒng)。

常用的空氣冷卻方式包括自然冷卻和強(qiáng)迫風(fēng)冷兩種。

（）是在線監(jiān)測(cè)電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，在系統(tǒng)電壓、相角、頻率出現(xiàn)異常時(shí)進(jìn)行越限（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)）報(bào)警。

用電信息采集系統(tǒng)在物理架構(gòu)上可分為主站、通信信道、現(xiàn)場(chǎng)終端和智能電度表4個(gè)層次。

（）指電動(dòng)汽車的充電受電網(wǎng)控制，電動(dòng)汽車與電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，可在電網(wǎng)允許時(shí)刻進(jìn)行充電。

（）是應(yīng)用于用戶側(cè)的智能電子裝置。

傳感器網(wǎng)絡(luò)有哪些限制條件？

目前廣為應(yīng)用的電子式電能表可以稱為第（）代電能表。