汽車(chē)裝配工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項(xiàng)選擇題
十字軸型萬(wàn)向接頭又叫做（）
A.傳動(dòng)接頭
B.等速萬(wàn)向接頭
C.不等速萬(wàn)向接頭
D.滑動(dòng)接頭
單項(xiàng)選擇題
避震器在減震系統(tǒng)中的主要功用是（）
A.減少?gòu)椈烧駝?dòng)
B.聯(lián)結(jié)彈簧與車(chē)架
C.負(fù)擔(dān)車(chē)重
D.聯(lián)結(jié)車(chē)架與車(chē)輪
單項(xiàng)選擇題
以下屬于德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是（）。
A.ISO9000
B.EAQF
C.AVSQ
D.VDA6.1
名詞解釋
質(zhì)量
答案：是指一組固有等性滿足要求的程度。
判斷題
重型機(jī)械或大型船用柴油機(jī)的裝配屬于按分散原則進(jìn)行的固定式轉(zhuǎn)配。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
某裝配工序，工藝要求為40-60Nm，現(xiàn)要對(duì)該工序進(jìn)行扭矩檢測(cè)，應(yīng)選用工具為（）。
A、QL100N咔噠扳手
B、QL140N咔噠扳手
C、DB200N表盤(pán)扳手
D、DB100N表盤(pán)扳手
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)過(guò)程不穩(wěn)定時(shí)，按照檢驗(yàn)依據(jù)對(duì)產(chǎn)品提高檢驗(yàn)頻次甚至達(dá)到100%，檢驗(yàn)是一種（）。
A.臨時(shí)性措施
B.長(zhǎng)期性措施
C.正常工藝
D.操作規(guī)定
判斷題
柴油機(jī)磨合結(jié)束，柴油機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)合格后，不進(jìn)行油門(mén)封定。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
為什么開(kāi)展過(guò)程質(zhì)量控制，下列哪項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。
A.通過(guò)檢查從根本上提高質(zhì)量
B.及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，及時(shí)排除缺陷
C.提高質(zhì)量，降低質(zhì)量成本
D.為過(guò)程優(yōu)化奠定基礎(chǔ)
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)裝空氣濾清器會(huì)降低一些發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，所以有時(shí)可把它拆掉。
答案：錯(cuò)誤

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

汽車(chē)裝配工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

十字軸型萬(wàn)向接頭又叫做（）

避震器在減震系統(tǒng)中的主要功用是（）

以下屬于德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是（）。

質(zhì)量

重型機(jī)械或大型船用柴油機(jī)的裝配屬于按分散原則進(jìn)行的固定式轉(zhuǎn)配。

某裝配工序，工藝要求為40-60Nm，現(xiàn)要對(duì)該工序進(jìn)行扭矩檢測(cè)，應(yīng)選用工具為（）。

當(dāng)過(guò)程不穩(wěn)定時(shí)，按照檢驗(yàn)依據(jù)對(duì)產(chǎn)品提高檢驗(yàn)頻次甚至達(dá)到100%，檢驗(yàn)是一種（）。

柴油機(jī)磨合結(jié)束，柴油機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)合格后，不進(jìn)行油門(mén)封定。

為什么開(kāi)展過(guò)程質(zhì)量控制，下列哪項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝空氣濾清器會(huì)降低一些發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，所以有時(shí)可把它拆掉。

汽車(chē)裝配工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

十字軸型萬(wàn)向接頭又叫做（）

避震器在減震系統(tǒng)中的主要功用是（）

以下屬于德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是（）。

質(zhì)量

重型機(jī)械或大型船用柴油機(jī)的裝配屬于按分散原則進(jìn)行的固定式轉(zhuǎn)配。

某裝配工序，工藝要求為40-60Nm，現(xiàn)要對(duì)該工序進(jìn)行扭矩檢測(cè)，應(yīng)選用工具為（）。

當(dāng)過(guò)程不穩(wěn)定時(shí)，按照檢驗(yàn)依據(jù)對(duì)產(chǎn)品提高檢驗(yàn)頻次甚至達(dá)到100%，檢驗(yàn)是一種（）。

柴油機(jī)磨合結(jié)束，柴油機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)合格后，不進(jìn)行油門(mén)封定。

為什么開(kāi)展過(guò)程質(zhì)量控制，下列哪項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝空氣濾清器會(huì)降低一些發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，所以有時(shí)可把它拆掉。

某裝配工序，工藝要求為40-60Nm，現(xiàn)要對(duì)該工序進(jìn)行扭矩檢測(cè)，應(yīng)選用工具為（）。

當(dāng)過(guò)程不穩(wěn)定時(shí)，按照檢驗(yàn)依據(jù)對(duì)產(chǎn)品提高檢驗(yàn)頻次甚至達(dá)到100%，檢驗(yàn)是一種（）。

柴油機(jī)磨合結(jié)束，柴油機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)合格后，不進(jìn)行油門(mén)封定。

為什么開(kāi)展過(guò)程質(zhì)量控制，下列哪項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝空氣濾清器會(huì)降低一些發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，所以有時(shí)可把它拆掉。