中級制動鉗工（貨車）章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

單項選擇題
閘瓦懸吊吊桿長度以不小于（）為宜（R為車輪半徑）。
A.0.6R
B.0.8R
C.1R
D.1.2R
單項選擇題
GK閥緊急活塞桿與緊急閥座配合間隙不小于（）。
A.0.5mm
B.0.4mm
C.0.3mm
D.0.2mm
判斷題
測量輪對內(nèi)側(cè)距，需沿輪緣圓周測量三處。
答案：正確
判斷題
同一輛貨車，同一轉(zhuǎn)向架上都應(yīng)裝用同一型式的制動梁，1991年以后新造車轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架車輛須裝用槽鋼弓型桿制動梁
答案：正確
單項選擇題
GK型三通閥作用部由（）、脹圈、主活塞桿、滑閥銷、滑閥彈簧、滑閥、節(jié)制閥、節(jié)制閥彈簧組成。
A.遞動桿
B.主活塞
C.局減活塞
D.穩(wěn)定桿
單項選擇題
檢修合格的軟管，按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記，字體為（）。
A.仿宋體
B.宋體
C.隸體
D.楷體
判斷題
段修時，軸承內(nèi)圈組件可進(jìn)行分解檢查。
答案：錯誤
問答題
怎樣使用輪緣垂直磨耗檢查器？
答案：檢查輪緣垂直磨耗時，將輪緣垂直磨耗檢查器主尺靠緊輪緣內(nèi)側(cè)面，水平推動游標(biāo)，使游標(biāo)底部接觸踏面。
然后檢查輪緣外...
單項選擇題
只要能滿足零件的經(jīng)濟(jì)精度要求，無論何種生產(chǎn)類型，都應(yīng)首先考慮采用（）裝配法。
A.調(diào)整
B.選配
C.互換
D.修配
單項選擇題
精研工件平面時，（）能精確地顯示工件的不平度誤差。
A.正研法
B.調(diào)頭研法
C.對角研法
D.順研法

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中級制動鉗工（貨車）章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

閘瓦懸吊吊桿長度以不小于（）為宜（R為車輪半徑）。

GK閥緊急活塞桿與緊急閥座配合間隙不小于（）。

測量輪對內(nèi)側(cè)距，需沿輪緣圓周測量三處。

同一輛貨車，同一轉(zhuǎn)向架上都應(yīng)裝用同一型式的制動梁，1991年以后新造車轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架車輛須裝用槽鋼弓型桿制動梁

GK型三通閥作用部由（）、脹圈、主活塞桿、滑閥銷、滑閥彈簧、滑閥、節(jié)制閥、節(jié)制閥彈簧組成。

檢修合格的軟管，按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記，字體為（）。

段修時，軸承內(nèi)圈組件可進(jìn)行分解檢查。

怎樣使用輪緣垂直磨耗檢查器？

只要能滿足零件的經(jīng)濟(jì)精度要求，無論何種生產(chǎn)類型，都應(yīng)首先考慮采用（）裝配法。

精研工件平面時，（）能精確地顯示工件的不平度誤差。

中級制動鉗工（貨車）章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

閘瓦懸吊吊桿長度以不小于（）為宜（R為車輪半徑）。

GK閥緊急活塞桿與緊急閥座配合間隙不小于（）。

測量輪對內(nèi)側(cè)距，需沿輪緣圓周測量三處。

同一輛貨車，同一轉(zhuǎn)向架上都應(yīng)裝用同一型式的制動梁，1991年以后新造車轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架車輛須裝用槽鋼弓型桿制動梁

GK型三通閥作用部由（）、脹圈、主活塞桿、滑閥銷、滑閥彈簧、滑閥、節(jié)制閥、節(jié)制閥彈簧組成。

檢修合格的軟管，按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記，字體為（）。

段修時，軸承內(nèi)圈組件可進(jìn)行分解檢查。

怎樣使用輪緣垂直磨耗檢查器？

只要能滿足零件的經(jīng)濟(jì)精度要求，無論何種生產(chǎn)類型，都應(yīng)首先考慮采用（）裝配法。

精研工件平面時，（）能精確地顯示工件的不平度誤差。

GK閥緊急活塞桿與緊急閥座配合間隙不小于（）。

測量輪對內(nèi)側(cè)距，需沿輪緣圓周測量三處。

同一輛貨車，同一轉(zhuǎn)向架上都應(yīng)裝用同一型式的制動梁，1991年以后新造車轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架車輛須裝用槽鋼弓型桿制動梁

GK型三通閥作用部由（）、脹圈、主活塞桿、滑閥銷、滑閥彈簧、滑閥、節(jié)制閥、節(jié)制閥彈簧組成。

檢修合格的軟管，按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記，字體為（）。

段修時，軸承內(nèi)圈組件可進(jìn)行分解檢查。

怎樣使用輪緣垂直磨耗檢查器？

只要能滿足零件的經(jīng)濟(jì)精度要求，無論何種生產(chǎn)類型，都應(yīng)首先考慮采用（）裝配法。

精研工件平面時，（）能精確地顯示工件的不平度誤差。