汽車安全技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

判斷題
制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串聯(lián)在制動(dòng)主缸和輪缸中，由電腦通過電磁閥直接或者間接的調(diào)節(jié)輪缸的制動(dòng)壓力。
答案：正確
判斷題
然氣在幾百個(gè)大氣壓下仍為氣態(tài)。
答案：正確
填空題
典型汽車ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)中的副節(jié)氣門裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體由加速踏板控制的主節(jié)氣門上方，由（）控制。
答案：步進(jìn)電動(dòng)機(jī)
多項(xiàng)選擇題
對(duì)汽車安全性的要求不但來自（）的強(qiáng)制性法規(guī)限制，同時(shí)也來自社會(huì)（）階層的口碑。
A.地區(qū)
B.國家
C.化費(fèi)
D.消費(fèi)
單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代電動(dòng)汽車很多采用（）交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，相應(yīng)的功率轉(zhuǎn)換器采用脈寬調(diào)制逆變器，機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用固定速比的減速器與差速器。
A.單相
B.二相
C.三相
D.四相
單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于兒童安全裝置說法錯(cuò)誤的是（）
A.兒童安全裝置主要指兒童安全帶和兒童座椅
B.兒童佩帶的緊急鎖止式安全帶必須有兒童保護(hù)裝置
C.兒童座椅安裝時(shí)應(yīng)面向車尾
D.附有前乘客座氣囊的汽車，兒童座椅不可以安裝在前座
問答題
簡述緩速器的優(yōu)點(diǎn)
答案：1、高速行駛，尤其是在高速下坡彎道行駛時(shí)安全感增強(qiáng)
2、常規(guī)制動(dòng)器使用次數(shù)大幅減少，制動(dòng)蹄片使用壽命增加6倍左...
問答題
簡述電子式SRS的工作原理
答案：電子式SRS是利用傳感器檢測碰撞信號(hào)并送往SRS-ECU，利用SRS-ECU內(nèi)部預(yù)設(shè)的程序不斷進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算和邏輯判斷，當(dāng)...
判斷題
ASR可以由駕駛員通過ASR選擇開關(guān)對(duì)其是否進(jìn)入工作狀態(tài)進(jìn)行選擇。
答案：正確
判斷題
電動(dòng)汽車任何B級(jí)電壓電路的帶電部件的基本絕緣故障時(shí)，應(yīng)防止人員與外露可導(dǎo)電部件接觸而導(dǎo)致的觸電危害。
答案：正確

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汽車安全技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串聯(lián)在制動(dòng)主缸和輪缸中，由電腦通過電磁閥直接或者間接的調(diào)節(jié)輪缸的制動(dòng)壓力。

然氣在幾百個(gè)大氣壓下仍為氣態(tài)。

典型汽車ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)中的副節(jié)氣門裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體由加速踏板控制的主節(jié)氣門上方，由（）控制。

對(duì)汽車安全性的要求不但來自（）的強(qiáng)制性法規(guī)限制，同時(shí)也來自社會(huì)（）階層的口碑。

現(xiàn)代電動(dòng)汽車很多采用（）交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，相應(yīng)的功率轉(zhuǎn)換器采用脈寬調(diào)制逆變器，機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用固定速比的減速器與差速器。

下列關(guān)于兒童安全裝置說法錯(cuò)誤的是（）

簡述緩速器的優(yōu)點(diǎn)

簡述電子式SRS的工作原理

ASR可以由駕駛員通過ASR選擇開關(guān)對(duì)其是否進(jìn)入工作狀態(tài)進(jìn)行選擇。

電動(dòng)汽車任何B級(jí)電壓電路的帶電部件的基本絕緣故障時(shí)，應(yīng)防止人員與外露可導(dǎo)電部件接觸而導(dǎo)致的觸電危害。

汽車安全技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.06)

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串聯(lián)在制動(dòng)主缸和輪缸中，由電腦通過電磁閥直接或者間接的調(diào)節(jié)輪缸的制動(dòng)壓力。

然氣在幾百個(gè)大氣壓下仍為氣態(tài)。

典型汽車ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)中的副節(jié)氣門裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體由加速踏板控制的主節(jié)氣門上方，由（）控制。

對(duì)汽車安全性的要求不但來自（）的強(qiáng)制性法規(guī)限制，同時(shí)也來自社會(huì)（）階層的口碑。

現(xiàn)代電動(dòng)汽車很多采用（）交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，相應(yīng)的功率轉(zhuǎn)換器采用脈寬調(diào)制逆變器，機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用固定速比的減速器與差速器。

下列關(guān)于兒童安全裝置說法錯(cuò)誤的是（）

簡述緩速器的優(yōu)點(diǎn)

簡述電子式SRS的工作原理

ASR可以由駕駛員通過ASR選擇開關(guān)對(duì)其是否進(jìn)入工作狀態(tài)進(jìn)行選擇。

電動(dòng)汽車任何B級(jí)電壓電路的帶電部件的基本絕緣故障時(shí)，應(yīng)防止人員與外露可導(dǎo)電部件接觸而導(dǎo)致的觸電危害。

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串聯(lián)在制動(dòng)主缸和輪缸中，由電腦通過電磁閥直接或者間接的調(diào)節(jié)輪缸的制動(dòng)壓力。

然氣在幾百個(gè)大氣壓下仍為氣態(tài)。

典型汽車ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)中的副節(jié)氣門裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體由加速踏板控制的主節(jié)氣門上方，由（）控制。

對(duì)汽車安全性的要求不但來自（）的強(qiáng)制性法規(guī)限制，同時(shí)也來自社會(huì)（）階層的口碑。

現(xiàn)代電動(dòng)汽車很多采用（）交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，相應(yīng)的功率轉(zhuǎn)換器采用脈寬調(diào)制逆變器，機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用固定速比的減速器與差速器。

ASR可以由駕駛員通過ASR選擇開關(guān)對(duì)其是否進(jìn)入工作狀態(tài)進(jìn)行選擇。

電動(dòng)汽車任何B級(jí)電壓電路的帶電部件的基本絕緣故障時(shí)，應(yīng)防止人員與外露可導(dǎo)電部件接觸而導(dǎo)致的觸電危害。