城市軌道交通行車值班員（信號(hào)）章節(jié)練習(xí)(2019.04.24)

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1 事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實(shí)（），導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，定發(fā)生單位責(zé)任。

2 JZXC-480型軌道電路測(cè)試盤(pán)上的表頭發(fā)生短路故障時(shí)，（）發(fā)生燒保險(xiǎn)故障。

3 信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括車站設(shè)備和（）設(shè)備。

4 列車駕駛員負(fù)責(zé)（）列車駕駛，應(yīng)安全正點(diǎn)完成駕駛作業(yè)任務(wù)。

5 正線計(jì)軸設(shè)備的工作電壓是（）V。

6 電力牽引區(qū)段的軌道電路，應(yīng)能防護(hù)連續(xù)或斷續(xù)的（）的干擾。

7 應(yīng)答器用于（）列車位置，并且將安全位置不確定性設(shè)置為一個(gè)絕對(duì)值。

8 在辦理向站線的接車進(jìn)路且進(jìn)站信號(hào)開(kāi)放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示（）。

9 交換機(jī)上每一個(gè)網(wǎng)口都對(duì)應(yīng)有指示燈，指示燈以顏色標(biāo)示交換機(jī)各網(wǎng)口的工作狀態(tài)，綠燈表示（）。

10 在單軌系統(tǒng)電源系統(tǒng)中Vmaxsmart系UPS風(fēng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的原因是（）。