門座式起重機(jī)司機(jī)（中級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2018.11.01)

多項(xiàng)選擇題
安全電壓的額定值為（）伏。
A.42V
B.36V
C.24V
D.110V
單項(xiàng)選擇題
減速器在正常運(yùn)行時(shí)期箱體，特別是在安裝軸承處不能過熱，一般減速箱內(nèi)油溫不應(yīng)超過（）℃。
A.60-70
B.70-80
C.80-90
D.90-100
單項(xiàng)選擇題
門機(jī)電源電壓過高，超過額定電壓的（）％，應(yīng)調(diào)整電壓。
A.10
B.20
C.30
D.40
單項(xiàng)選擇題
三相異步電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明：“額定電壓380/220V，接法丫/△”。當(dāng)電網(wǎng)電壓為380V時(shí)，這臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用（）。
A.△接法
B.丫接法
C.△/丫都可以
D.△/丫都不可以
問答題
變幅機(jī)構(gòu)運(yùn)行中突然出現(xiàn)“溜桿”，應(yīng)如何檢查排除？
答案：故障原因：（1）制動(dòng)器故障；（2）制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)；（3）制動(dòng)器缸內(nèi)卡住，導(dǎo)致制動(dòng)器不能正常工作。
排除方法：（...
單項(xiàng)選擇題
極限力矩聯(lián)軸節(jié)摩擦面之間用彈簧壓緊，彈簧壓緊所產(chǎn)生的摩擦力矩為起動(dòng)力矩的（），這個(gè)摩擦力矩作為制動(dòng)力矩的極限。
A.90％
B.110％
C.120％
D.130%
單項(xiàng)選擇題
下面物理量（）不是交流電的三要素所包括。
A.幅值
B.頻率
C.初相
D.相位差
單項(xiàng)選擇題
電動(dòng)機(jī)軸與減速器高速軸的兩中心軸線不重合度誤差應(yīng)在（）mm范圍內(nèi)。
A.0.50
B.0.40
C.0.30
D.0.20
單項(xiàng)選擇題
在基孔制中，軸的基本偏差在a-h之間的屬于（）配合。
A.間隙
B.過渡
C.過盈
D.標(biāo)準(zhǔn)
單項(xiàng)選擇題
（）是可編程序控制器的核心。
A.輸入輸出接口
B.存儲(chǔ)器
C.電源
D.中央處理器

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門座式起重機(jī)司機(jī)（中級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2018.11.01)

安全電壓的額定值為（）伏。

減速器在正常運(yùn)行時(shí)期箱體，特別是在安裝軸承處不能過熱，一般減速箱內(nèi)油溫不應(yīng)超過（）℃。

門機(jī)電源電壓過高，超過額定電壓的（）％，應(yīng)調(diào)整電壓。

三相異步電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明：“額定電壓380/220V，接法丫/△”。當(dāng)電網(wǎng)電壓為380V時(shí)，這臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用（）。

變幅機(jī)構(gòu)運(yùn)行中突然出現(xiàn)“溜桿”，應(yīng)如何檢查排除？

極限力矩聯(lián)軸節(jié)摩擦面之間用彈簧壓緊，彈簧壓緊所產(chǎn)生的摩擦力矩為起動(dòng)力矩的（），這個(gè)摩擦力矩作為制動(dòng)力矩的極限。

下面物理量（）不是交流電的三要素所包括。

電動(dòng)機(jī)軸與減速器高速軸的兩中心軸線不重合度誤差應(yīng)在（）mm范圍內(nèi)。

在基孔制中，軸的基本偏差在a-h之間的屬于（）配合。

（）是可編程序控制器的核心。

門座式起重機(jī)司機(jī)（中級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2018.11.01)

安全電壓的額定值為（）伏。

減速器在正常運(yùn)行時(shí)期箱體，特別是在安裝軸承處不能過熱，一般減速箱內(nèi)油溫不應(yīng)超過（）℃。

門機(jī)電源電壓過高，超過額定電壓的（）％，應(yīng)調(diào)整電壓。

三相異步電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明：“額定電壓380/220V，接法丫/△”。當(dāng)電網(wǎng)電壓為380V時(shí)，這臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用（）。

變幅機(jī)構(gòu)運(yùn)行中突然出現(xiàn)“溜桿”，應(yīng)如何檢查排除？

極限力矩聯(lián)軸節(jié)摩擦面之間用彈簧壓緊，彈簧壓緊所產(chǎn)生的摩擦力矩為起動(dòng)力矩的（），這個(gè)摩擦力矩作為制動(dòng)力矩的極限。

下面物理量（）不是交流電的三要素所包括。

電動(dòng)機(jī)軸與減速器高速軸的兩中心軸線不重合度誤差應(yīng)在（）mm范圍內(nèi)。

在基孔制中，軸的基本偏差在a-h之間的屬于（）配合。

（）是可編程序控制器的核心。

安全電壓的額定值為（）伏。

減速器在正常運(yùn)行時(shí)期箱體，特別是在安裝軸承處不能過熱，一般減速箱內(nèi)油溫不應(yīng)超過（）℃。

門機(jī)電源電壓過高，超過額定電壓的（）％，應(yīng)調(diào)整電壓。

三相異步電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明：“額定電壓380/220V，接法丫/△”。當(dāng)電網(wǎng)電壓為380V時(shí)，這臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用（）。

變幅機(jī)構(gòu)運(yùn)行中突然出現(xiàn)“溜桿”，應(yīng)如何檢查排除？

極限力矩聯(lián)軸節(jié)摩擦面之間用彈簧壓緊，彈簧壓緊所產(chǎn)生的摩擦力矩為起動(dòng)力矩的（），這個(gè)摩擦力矩作為制動(dòng)力矩的極限。

下面物理量（）不是交流電的三要素所包括。

在基孔制中，軸的基本偏差在a-h之間的屬于（）配合。