站務(wù)員行車安全類章節(jié)練習(xí)(2018.10.26)

問答題
在實(shí)行站間行車法等人工組織行車時(shí)，未辦或錯(cuò)辦行車手續(xù)發(fā)出列車的定義？
答案：指在采用站間電話聯(lián)系法、電話閉塞法、區(qū)段進(jìn)路行車法等人工組織行車法行車時(shí)，未辦理行車手續(xù)發(fā)出列車，或辦理手續(xù)后的區(qū)間或區(qū)...
單項(xiàng)選擇題
1號(hào)線電客車正線線路最高運(yùn)行速度為（）km/h。
A.80
B.60
C.75
D.45
問答題
接觸網(wǎng)有異物的應(yīng)急措施？
答案：事故處理主任根據(jù)列車停車位置，對(duì)列車運(yùn)行分三種情況采取措施：
若列車已站臺(tái)停車，且異物不影響列車運(yùn)行的，待本列...
單項(xiàng)選擇題
（）是地鐵運(yùn)營的基本規(guī)章。
A.行車組織細(xì)則
B.行車組織規(guī)則
C.車站運(yùn)營管理細(xì)則
D.車站管理實(shí)施細(xì)則
問答題
地鐵行車閉塞法采用哪幾種方法？
答案：
1.移動(dòng)閉塞
2.固定閉塞
3.電話閉塞
填空題
載客列車原則上不得反方向運(yùn)行，遇特殊情況需（）運(yùn)行時(shí)，應(yīng)得到（）的許可，在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行。
答案：反方向；調(diào)度指揮中心主任
問答題
“推進(jìn)”的定義？
答案：
推進(jìn)指在列車尾部駕駛室操縱列車運(yùn)行，或救援列車在被救援客車尾部推進(jìn)運(yùn)行。
問答題
單機(jī)的定義？
答案：
指因運(yùn)營生產(chǎn)的需要開行的帶有車次號(hào)的機(jī)車。
填空題
iATP是降級(jí)的系統(tǒng)操作和性能。提供正方向的車載超速防護(hù)，信號(hào)燈冒進(jìn)防護(hù)。支持（）、（）、（）三種駕駛模式。
答案：iATPM；RM；NRM
問答題
簡述特殊情況下接發(fā)列車時(shí)顯示手信號(hào)的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)。
答案：1）接車時(shí)，在看見列車頭部燈開始顯示；顯示地點(diǎn)為頭端墻。
2）通過列車，應(yīng)待列車頭部越過信號(hào)顯示地點(diǎn)后方可收回...

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站務(wù)員行車安全類章節(jié)練習(xí)(2018.10.26)

在實(shí)行站間行車法等人工組織行車時(shí)，未辦或錯(cuò)辦行車手續(xù)發(fā)出列車的定義？

1號(hào)線電客車正線線路最高運(yùn)行速度為（）km/h。

接觸網(wǎng)有異物的應(yīng)急措施？

（）是地鐵運(yùn)營的基本規(guī)章。

地鐵行車閉塞法采用哪幾種方法？

載客列車原則上不得反方向運(yùn)行，遇特殊情況需（）運(yùn)行時(shí)，應(yīng)得到（）的許可，在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行。

“推進(jìn)”的定義？

單機(jī)的定義？

iATP是降級(jí)的系統(tǒng)操作和性能。提供正方向的車載超速防護(hù)，信號(hào)燈冒進(jìn)防護(hù)。支持（）、（）、（）三種駕駛模式。

簡述特殊情況下接發(fā)列車時(shí)顯示手信號(hào)的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)。

站務(wù)員行車安全類章節(jié)練習(xí)(2018.10.26)

在實(shí)行站間行車法等人工組織行車時(shí)，未辦或錯(cuò)辦行車手續(xù)發(fā)出列車的定義？

1號(hào)線電客車正線線路最高運(yùn)行速度為（）km/h。

接觸網(wǎng)有異物的應(yīng)急措施？

（）是地鐵運(yùn)營的基本規(guī)章。

地鐵行車閉塞法采用哪幾種方法？

載客列車原則上不得反方向運(yùn)行，遇特殊情況需（）運(yùn)行時(shí)，應(yīng)得到（）的許可，在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行。

“推進(jìn)”的定義？

單機(jī)的定義？

iATP是降級(jí)的系統(tǒng)操作和性能。提供正方向的車載超速防護(hù)，信號(hào)燈冒進(jìn)防護(hù)。支持（）、（）、（）三種駕駛模式。

簡述特殊情況下接發(fā)列車時(shí)顯示手信號(hào)的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)。

在實(shí)行站間行車法等人工組織行車時(shí)，未辦或錯(cuò)辦行車手續(xù)發(fā)出列車的定義？

1號(hào)線電客車正線線路最高運(yùn)行速度為（）km/h。

（）是地鐵運(yùn)營的基本規(guī)章。

載客列車原則上不得反方向運(yùn)行，遇特殊情況需（）運(yùn)行時(shí)，應(yīng)得到（）的許可，在保證安全的條件下方準(zhǔn)進(jìn)行。

單機(jī)的定義？

iATP是降級(jí)的系統(tǒng)操作和性能。提供正方向的車載超速防護(hù)，信號(hào)燈冒進(jìn)防護(hù)。支持（）、（）、（）三種駕駛模式。

簡述特殊情況下接發(fā)列車時(shí)顯示手信號(hào)的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)。