船舶電氣與自動化船舶機(jī)艙自動化章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

A.黏度調(diào)節(jié)器氣源被接通
B.燃油溫度達(dá)到中間溫度
C.燃油溫度達(dá)到上限溫度
D.輕/重油切換開關(guān)切換到重油位置

A.RAM
B.PROM
C.EPROM
D.EEPROM

A.共用控制器的開關(guān)量信號
B.通過制冷劑相互聯(lián)系
C.兩系統(tǒng)相互獨(dú)立，完全沒有聯(lián)系
D.共用變送器的模擬量信號

A.柴油機(jī)
B.調(diào)速器
C.測速裝置
D.車令發(fā)訊裝置

A.目前船舶上多于低壓繼電器組合為高低壓繼電器
B.是進(jìn)行壓縮機(jī)自動停機(jī)保護(hù)控制的
C.是進(jìn)行壓縮機(jī)自動起?？刂频?br /> D.當(dāng)其動作之后，一般需要進(jìn)行手動復(fù)位

A.溫度控制裝置故障
B.粘度控制裝置故障
C.粘度控制裝置和溫度控制裝置都有故障
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障

A.一點(diǎn)和多點(diǎn)都要接地
B.模擬地和數(shù)字地要連接
C.主機(jī)外殼可不接地
D.多機(jī)系統(tǒng)要接地

A.鉻銅
B.鉻鎳
C.鉑銠
D.銅鎳

A.①②③
B.②③
C.①③
D.③

A.通過外接的時(shí)間繼電器
B.通過繼電器內(nèi)部電熱絲+雙金屬片的延時(shí)機(jī)構(gòu)
C.通過電子式的延時(shí)電路
D.通過氣囊式的延時(shí)機(jī)構(gòu)