高級(jí)物流師(一級(jí))物流專業(yè)知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.15)

多項(xiàng)選擇題
信息需求劃分為（）等層次。
A.組織層的信息需求
B.決策層的信息需求
C.數(shù)據(jù)庫(kù)的信息需求
D.應(yīng)用層的信息需求
單項(xiàng)選擇題
在物流系統(tǒng)的規(guī)劃與決策中，項(xiàng)目的（）處于首要目標(biāo)。
A.經(jīng)濟(jì)效益
B.社會(huì)效益
C.市場(chǎng)地位
D.客戶服務(wù)滿意度
單項(xiàng)選擇題
物流系統(tǒng)運(yùn)作層次的決策內(nèi)容不包括（）。
A.制定采購(gòu)戰(zhàn)略
B.確定補(bǔ)貨數(shù)量和時(shí)間
C.制訂生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度與控制
D.發(fā)出訂單
單項(xiàng)選擇題
供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（）。
A.資源指標(biāo)
B.輸出指標(biāo)
C.剛性指標(biāo)
D.柔性指標(biāo)
單項(xiàng)選擇題
物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的流動(dòng)比率指標(biāo)以（）為理想。
A.50%～100%
B.100%～150%
C.150%～200%
D.200%以上
單項(xiàng)選擇題
定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖的規(guī)劃方法適用于（）。
A.設(shè)施作業(yè)區(qū)域較多
B.設(shè)施作業(yè)區(qū)域從屬關(guān)系不明確
C.設(shè)施作業(yè)區(qū)域復(fù)雜
D.設(shè)施作業(yè)區(qū)域間的依存關(guān)系
多項(xiàng)選擇題
關(guān)于開展管理人員指導(dǎo)與開發(fā)工作的原因，描述正確的是：（）。
A.內(nèi)部提升已成為管理人才的主要來源
B.加強(qiáng)組織的連續(xù)性
C.改善當(dāng)前或未來的管理工作績(jī)效
D.滿足受訓(xùn)人員的自我成就需求
多項(xiàng)選擇題
目前供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存控制存在的主要問題包括（）幾大類。
A.信息類問題
B.庫(kù)存成本問題
C.供應(yīng)鏈的運(yùn)作問題
D.供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略與規(guī)劃問題
判斷題
即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
（）有助于形成較高市場(chǎng)份額的優(yōu)勢(shì)。
A.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
B.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
C.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
D.全面領(lǐng)先戰(zhàn)略

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高級(jí)物流師(一級(jí))物流專業(yè)知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.15)

信息需求劃分為（）等層次。

在物流系統(tǒng)的規(guī)劃與決策中，項(xiàng)目的（）處于首要目標(biāo)。

物流系統(tǒng)運(yùn)作層次的決策內(nèi)容不包括（）。

供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（）。

物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的流動(dòng)比率指標(biāo)以（）為理想。

定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖的規(guī)劃方法適用于（）。

關(guān)于開展管理人員指導(dǎo)與開發(fā)工作的原因，描述正確的是：（）。

目前供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存控制存在的主要問題包括（）幾大類。

即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存（）

（）有助于形成較高市場(chǎng)份額的優(yōu)勢(shì)。

高級(jí)物流師(一級(jí))物流專業(yè)知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.15)

信息需求劃分為（）等層次。

在物流系統(tǒng)的規(guī)劃與決策中，項(xiàng)目的（）處于首要目標(biāo)。

物流系統(tǒng)運(yùn)作層次的決策內(nèi)容不包括（）。

供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（）。

物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的流動(dòng)比率指標(biāo)以（）為理想。

定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖的規(guī)劃方法適用于（）。

關(guān)于開展管理人員指導(dǎo)與開發(fā)工作的原因，描述正確的是：（）。

目前供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存控制存在的主要問題包括（）幾大類。

即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存（）

（）有助于形成較高市場(chǎng)份額的優(yōu)勢(shì)。

在物流系統(tǒng)的規(guī)劃與決策中，項(xiàng)目的（）處于首要目標(biāo)。

物流系統(tǒng)運(yùn)作層次的決策內(nèi)容不包括（）。

供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（）。

定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖的規(guī)劃方法適用于（）。

關(guān)于開展管理人員指導(dǎo)與開發(fā)工作的原因，描述正確的是：（）。

目前供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存控制存在的主要問題包括（）幾大類。

即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時(shí)采購(gòu)與零庫(kù)存（）