機(jī)動(dòng)車車身修復(fù)章節(jié)練習(xí)(2018.02.12)

單項(xiàng)選擇題
在1mm鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí)，一般的塞孔直徑是多少（）
A、3mm
B、5mm
C、8mm
判斷題
汽車前部較低位置發(fā)生碰撞時(shí)，除了前部的損傷外，在汽車尾部可能有向上的變形損傷。
答案：正確
判斷題
惰性氣體保護(hù)焊噴嘴的主要功能是提供供氣保護(hù)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
板件變形后，在彎曲部位強(qiáng)度會(huì)（）
A.增強(qiáng)
B.不變
C.下降
單項(xiàng)選擇題
熔化極氣體保護(hù)焊機(jī)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，一次側(cè)對(duì)機(jī)殼對(duì)機(jī)殼及線圈相互間電壓應(yīng)為（）。
A.2000V
B.1500V
C.600V
D.100V+2倍額定電壓
單項(xiàng)選擇題
辛烷值數(shù)值越大，表示汽油越（）。
A.易揮發(fā)
B.易汽化
C.難以出現(xiàn)爆燃
D.易爆燃
判斷題
車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，可以快速測(cè)量（）
A.縱梁的高度
B.減振器支座
C.嚴(yán)重變形的后部車身
D.車身側(cè)面板件
單項(xiàng)選擇題
調(diào)和黏合劑時(shí)，不適合（）。
A．戴護(hù)目鏡
B．穿長(zhǎng)袖工作服
C．戴防塵口罩
單項(xiàng)選擇題
A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后，對(duì)與它相連的B部件拉伸，要怎樣處理（）
A、對(duì)B部件拉伸時(shí)力量小一些
B、邊拉伸B件邊測(cè)量A件
C、對(duì)A件進(jìn)行輔助固定

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機(jī)動(dòng)車車身修復(fù)章節(jié)練習(xí)(2018.02.12)

在1mm鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí)，一般的塞孔直徑是多少（）

汽車前部較低位置發(fā)生碰撞時(shí)，除了前部的損傷外，在汽車尾部可能有向上的變形損傷。

惰性氣體保護(hù)焊噴嘴的主要功能是提供供氣保護(hù)。

板件變形后，在彎曲部位強(qiáng)度會(huì)（）

熔化極氣體保護(hù)焊機(jī)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，一次側(cè)對(duì)機(jī)殼對(duì)機(jī)殼及線圈相互間電壓應(yīng)為（）。

辛烷值數(shù)值越大，表示汽油越（）。

車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性。

用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，可以快速測(cè)量（）

調(diào)和黏合劑時(shí)，不適合（）。

A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后，對(duì)與它相連的B部件拉伸，要怎樣處理（）

機(jī)動(dòng)車車身修復(fù)章節(jié)練習(xí)(2018.02.12)

在1mm鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí)，一般的塞孔直徑是多少（）

汽車前部較低位置發(fā)生碰撞時(shí)，除了前部的損傷外，在汽車尾部可能有向上的變形損傷。

惰性氣體保護(hù)焊噴嘴的主要功能是提供供氣保護(hù)。

板件變形后，在彎曲部位強(qiáng)度會(huì)（）

熔化極氣體保護(hù)焊機(jī)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，一次側(cè)對(duì)機(jī)殼對(duì)機(jī)殼及線圈相互間電壓應(yīng)為（）。

辛烷值數(shù)值越大，表示汽油越（）。

車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性。

用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，可以快速測(cè)量（）

調(diào)和黏合劑時(shí)，不適合（）。

A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后，對(duì)與它相連的B部件拉伸，要怎樣處理（）

在1mm鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí)，一般的塞孔直徑是多少（）

汽車前部較低位置發(fā)生碰撞時(shí)，除了前部的損傷外，在汽車尾部可能有向上的變形損傷。

板件變形后，在彎曲部位強(qiáng)度會(huì)（）

熔化極氣體保護(hù)焊機(jī)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，一次側(cè)對(duì)機(jī)殼對(duì)機(jī)殼及線圈相互間電壓應(yīng)為（）。

辛烷值數(shù)值越大，表示汽油越（）。

車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性。

用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，可以快速測(cè)量（）

調(diào)和黏合劑時(shí)，不適合（）。

A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后，對(duì)與它相連的B部件拉伸，要怎樣處理（）