某沿海大橋工程項目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為l．60 m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度為55m0大橋所處位置的地點情況為：表層為5 m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。 施工單位進場后，針對本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細的施工管理制度。在施工過程中，發(fā)生以下事件： 事件l：在圖終會審中發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計有遺漏問題，施工單位向設(shè)計單位發(fā)出了“設(shè)計變更通知單”。 事件2：為了協(xié)調(diào)方便，某公路檢測機構(gòu)在該工程項目中同時接受業(yè)主、監(jiān)理和施工三方的試驗檢測委托。 事件3：施工過程中，經(jīng)建設(shè)單位同意對工程進行了較大變更，從而增加了投資。 事件4：施工單位項目負責人組織質(zhì)檢人員對橋面伸縮縫的埋件規(guī)格和數(shù)量確定后，報監(jiān)理工程師批準后進行埋置。 問 題： 1．公路工程項目所涉及的施工技術(shù)管理制度包括哪些 2．對施工中發(fā)生的事件逐一進行判斷是否合理或正確，不正確或不合理的，請改正。 3．圖紙會審包括哪幾個階段 4．根據(jù)《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的規(guī)定，公路工程檢測機構(gòu)的等級是依據(jù)什么來劃分的 5．公路工程設(shè)計變更的主要原因有哪些